LA TRANSMISION DE POTENCIA

TRASMISIÓN DE POTENCIA









YEISSON ASDRUAL VILLAMARIN TRIANA
JUAN PABLO INFANTE CAYCEDO













SENA
(Centro de Tecnologías del Transporte)
ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ
BOGOTA
2014
TRASMISIÓN DE POTENCIA






Presentado por:
YEISSON ASDRUAL VILLAMARIN TRIANA
JUAN PABLO INFANTE CAYCEDO








Instructora
RITA RUBIELA RINCONBADILLO
INGENIERA DE SISTEMAS











SENA
(Centro de Tecnologías del Transporte)
ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ
BOGOTA
2014
INTRODUCCION























OBJETIVOS
Reconocer como pieza importante del vehículo la transmision de potencia, también resaltar las funciones, partes y posibles fallas que esta pueda tener en el vehículo. Vamos adar a conocer de manera clara y concisa los anteriores puntos mencionados a nuestros lectores, estudiantes y personas del común que tengan acceso al presente escrito.
Concientizar a todos los lectores y compañeros de la importancia de mantener la transmisión de potencia en buen estado, y como realizar el mantenimiento preventivo y correctivo de la misma, pues este sistema nos permite el avance enmarcha de cualquier vehículo en general.

















CONTENIDO

INTRODUCCION PAG.
OBJETIVOS
1. TRANSMISION DE POTENCIA
1.1. DEFINICION
1.2. FORMAS DE TRANSMISION
1.2.1. Polea
1.2.2. Por cardan
1.2.3. Por engrane
1.2.4. Por husillo
1.3. COMPONENTES PRINCIPALES
1.3.1.Carcasa
1.3.1.1 Definición
1.3.2. Clutch o Embrague
1.3.2.1. Definición
1.3.3. Árbol Primario o Eje de Entrada
1.3.3.1. Definición
1.3.4. Árbol secundario o de Salida
1.3.4.1 Definición
1.3.5. Sincronizadores
1.3.5.1 Definición
1.3.6. Engranes
1.3.6.1 Definición
1.3.7. Horquillas
1.3.7.1. Definición
1.3.8. Barra de Cambios
1.3.8.1. Definición
1.4. LUBRICACION
1.4.1. Cantidad y Calidad2.1 FUNCIONAMIENTO TRANSMISION
2.1.1. Componentes De Funcionamiento
2.2. GRUPO CONICO
2.2.1 Componentes De Funcionamiento

3. MANTENIMIENTOS
3.1. Mantenimiento Preventivo
3.2. Mantenimiento Correctivo

4. FALLAS
4.1. Causas
4.2. Consecuencias
4.3. Corrección y operación

5. CONCLUSION










































1.TRANSMISION DE POTENCIA

1.1 DEFINICIÓN.
Se denomina transmisión de potencia a un mecanismo encargado de transmitir potencia entre dos o más elementos dentro de una máquina. Son parte fundamental de los elementos u órganos de una máquina, muchas veces clasificados como uno de los dos subgrupos fundamentales de estos elementos de transmisión y elementos de sujeción.

1.2. FORMAS DE TRANSMISION

Enla actualidad existen varias formas de transmisión de potencia en diferentes usos, entre ellas encontramos:



1.2.1. Polea

El sistema más simple para la transmisión del movimiento es la polea. Ésta es básicamente un disco de material con un comportamiento plástico importante, y un acabado que le proporcionaunelevado índice de rozamiento. La transmisión angular-lineal es, junto con la pié-suelo, elmecanismo de movimiento que mejor conocemos.
http://es.scribd.com/doc/25882475/TRANSMISION-MECANICA




1.2.2. Por cardan


Es una transferencia de movimiento giratorio a eje partido, esto es, independiente del ángulo que forman el motor y el receptor. El eje truncado se le ha dotado de dos juegos de giro, mediante una cruz, situados perpendicularmente entre sí. La prolongación de los dossemiejes y los situados en la cruz coinciden en un punto, lo que significa que, sea cual sea el ángulo que formen entre sí los ejes principales A y B, las dimensiones entre los puntos de sujeción permanecen iguales. El único acomodo que han de sufrir las piezas conectadas en los extremos de los ejes es el movimiento derogación.



1.2.3 Por engranaje
La fricción no es suficiente...