La Verdad
Páginas: 3 (663 palabras)
Publicado: 25 de octubre de 2011
Características De Los Neumáticos
Coeficientes
Los neumáticos son el elemento de agarre para la propulsión y para el frenado. El tipo de asfalto y su composición condiciona la adherencia delcoche a través de los neumáticos mucho más que el tipo de neumáticos. El tipo de coeficiente de adherencia (aproximado) entre el neumático y el asfalto es el siguiente:
Tipos de Asfalto Coeficienteen suelo seco
Asfalto rugoso 0'80
Asfalto brillante 0'70
Adoquinado 0'60
Nieve 0'60
Hielo 0'055
Tipos de Asfalto Coeficiente en suelo mojado
Asfalto rugoso 0'55
Asfalto brillante 0'40Adoquinado 0'40
Nieve 0'3
Hielo 0'2
Estos coeficientes son relativos ya que dependen de:
la marca, el modelo, la profundidad del dibujo, el tipo de carcasa (diagonal o radial), la presión delinflado del la rueda, etc. Una incorrecta alineación de las ruedas puede hacer aumentar un 15% la distancia de frenado sobre suelo mojado.
Codificaciones
Los neumáticos llevan unos númerosimpresos sobre la goma en la banda lateral que codifican sus características. Debemos documentarnos y pedir la ayuda de un experto para colocar los neumáticos adecuados a nuestro vehiculo y que se adapten anuestros itinerarios mas frecuentes o peligrosos. Los neumáticos tienen fechas de caducidad y este dato, junto con la posible condición de recauchutados, se escamotean frecuentemente al comprador enlas ofertas a precios de ganga.
185/60 RT 14 82
185 es la primera cifra del codificado y hace referencia al ancho de la sección del neumático expresada en milímetros. Esta medida aumenta de 10 en10 mm y siempre acaba en 5.
60 expresa la relación entre la altura y la anchura. En este caso la altura será el 60% de la anchura. La tendencia actual es hacia neumáticos más bajos y más anchos. Deesta forma se logra un mayor agarre a la carretera aunque se sacrifique algo de comodidad (menor absorción de las vibraciones por irregularidades y mayor ruido). El valor de este parámetro aumenta...
Coeficientes
Los neumáticos son el elemento de agarre para la propulsión y para el frenado. El tipo de asfalto y su composición condiciona la adherencia delcoche a través de los neumáticos mucho más que el tipo de neumáticos. El tipo de coeficiente de adherencia (aproximado) entre el neumático y el asfalto es el siguiente:
Tipos de Asfalto Coeficienteen suelo seco
Asfalto rugoso 0'80
Asfalto brillante 0'70
Adoquinado 0'60
Nieve 0'60
Hielo 0'055
Tipos de Asfalto Coeficiente en suelo mojado
Asfalto rugoso 0'55
Asfalto brillante 0'40Adoquinado 0'40
Nieve 0'3
Hielo 0'2
Estos coeficientes son relativos ya que dependen de:
la marca, el modelo, la profundidad del dibujo, el tipo de carcasa (diagonal o radial), la presión delinflado del la rueda, etc. Una incorrecta alineación de las ruedas puede hacer aumentar un 15% la distancia de frenado sobre suelo mojado.
Codificaciones
Los neumáticos llevan unos númerosimpresos sobre la goma en la banda lateral que codifican sus características. Debemos documentarnos y pedir la ayuda de un experto para colocar los neumáticos adecuados a nuestro vehiculo y que se adapten anuestros itinerarios mas frecuentes o peligrosos. Los neumáticos tienen fechas de caducidad y este dato, junto con la posible condición de recauchutados, se escamotean frecuentemente al comprador enlas ofertas a precios de ganga.
185/60 RT 14 82
185 es la primera cifra del codificado y hace referencia al ancho de la sección del neumático expresada en milímetros. Esta medida aumenta de 10 en10 mm y siempre acaba en 5.
60 expresa la relación entre la altura y la anchura. En este caso la altura será el 60% de la anchura. La tendencia actual es hacia neumáticos más bajos y más anchos. Deesta forma se logra un mayor agarre a la carretera aunque se sacrifique algo de comodidad (menor absorción de las vibraciones por irregularidades y mayor ruido). El valor de este parámetro aumenta...
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