La Vida

• Agencia: Departamento de Transportación; Administración Federal de Autopistas
• Acción: Regla Final 23 CFR Part 655
[FHWA Docket No. FHWA–2010–0159] RIN 2125–AF43 National Standards forTraffic Control Devices; the Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways; Revision
• Fecha: Efectiva el 13 de junio de 2012
• Resumen: El propósito de esta Regla Final es derevisar cierta información relacionada con el Cumplimiento de unas fechas estipuladas para dispositivos de control de tráfico. Los cambios adoptados están destinados a reducir los efectos del cumplimientode las fechas locales y estatales en las autopistas de las agencias y agilizar y simplificar la información contenida en el MUTCD sin disminuir la seguridad. La Administración Federal de Autopistastiene la autoridad para prescribir normas para dispositivos de control de tráfico en todos los caminos abiertos al público para viajes en virtud de la 23 U.S.C. 109(d), 114(a), 217, 315, and 402(a).Este dispositivo para el control de tráfico busca promover seguridad y eficiencia en las autopistas.
• Comentarios: 1) In the NPA, the FHWA proposed to revise and extend the compliance dates inSections 8B.03 and 8B.04 related to requiring retro reflective strips on the back of Crossbuck signs and on the front and back of supports for Crossbuck signs at passive railroad grade crossings (thosecrossings that do not have gates and/or flashing lights activated upon approach of a train). As discussed in the NPA, the FHWA proposed to extend this compliance date to December 31, 2019, which wouldcoincide with the date for adding YIELD or STOP signs with Crossbuck signs at passive grade crossings so that railroad companies and highway agencies can avoid unnecessary expense and achieve greatereconomies of sending sign crews to crossings only once rather than twice.
2) The FHWA proposed to extend the compliance dates for signal timing adjustments associated with vehicular yellow and red...