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“AJUSTE DE TUERCAS Y TORNILLOS”
1. AJUSTE DE TUERCAS Y TORNILLOS
En muchos de los equipos y sistemas es necesario dar un ajuste uniforme a los elementos
de fijación tales como tornillos y tuercas, con el propósito de asegurar el cierre o la
estanqueidad de dicho dispositivo.
A.

TORQUÍMETRO
Un torquímetro mide la resistencia al giro (rotación) llamado torque. Torque y tensión
no es lomismo:
Torque
Es el giro medido en Libras – pie (N – m).

L

M = FxL
M = ft x d/2

ft

F

d
L = Longitud de palanca
d = Diámetro del tornillo
ft = Fuerza tangencial
F = Fuerza Manual

Tensión
Es la fuerza de tracción (jalón) medido en libras o Newton (N).

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Medición y Mecánica de Taller

TECSUP

El torquímetro está diseñado para medir los esfuerzos de torsión (torquey no de
tensión en una tuerca o tornillo.
F

DISTANCE

T=FxI

Torque

-

La Fuerza (F) se mide en Libras o Newton

-

La longitud (I) de la palanca es la distancia del cuadrado hasta el centro de la
manivela de pivote, en cuyo punto la fuerza es concentrada

-

El torque (T) entonces se mide en Libras – pie o N - m

TORQUE = 25 x 2 = 50 Ft. Lbs
(111 x 0.6 = 67 N.m)

B.TORQUE = 50 x 1 = 50 Ft.
Lbs
(222 x 0.3 = 67
N.m)

EQUIVALENCIAS
Libras – pie x 12

= libras – pulgada

Newton – metro x 1000 = Newton – mm

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C.

SELECCIÓN DE UN TORQUIMETRO
La selección del tamaño y rango del torquímetro es muy importante para conseguir
resultados óptimos. Una buena regla es seleccionar un torquímetro que tenga una
suficiente capacidad para que su rango detrabajo esté dentro de la mitad de 2/4
de la escala.

D.

USO DEL TORQUIMETRO
El torque correcto es una de las llaves para la calidad de un taller. Los torquímetros
no son dispositivos complicados, pero existen ciertas técnicas que si son aplicadas,
producen buenos resultados.
Aquí algunas de ellas:
1. Tire del torquímetro parejo y
Suavemente. Esto es muy
Importante.

Nunca usetirones cortos. La razón es
simple:
Los tirones causan momentos repentinos
y producen que la tuerca o perno quede
sobretorqueado.

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Medición y Mecánica de Taller

TECSUP

2. La suciedad interfiere para obtener un torque óptimo. Es imposible torquear
correctamente si las partes o agujeros están sucios. La limpieza no debe ser
dejada de lado.

3. Recuerde que la fricción está siemprepresente y puede ser buena o mala. La
fricción mantiene las partes juntas, pero por otro lado puede crear falsos
resultados cuando se torquea. Sólo el 10 ó 20% de la fuerza mecánica se usa par
estirar un perno.
En algunos casos el 40 o 50% del torque aplicado es usado para sobre estirar
entre la cabeza del perno y la superficie no roscada.
La fricción adicional ocurre a lo largo de loshilos del perno y del agujero roscado.
4. Residuos de viruta y aceite ocasionan presión hidráulica.

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2. ORIGEN Y AJUSTE DE PERNOS DE UNA CULATA

Los tornillos de culata tienen que ser ajustadas según un determinado orden de sucesión.
En las instrucciones de servicio viene siempre indicado. El incumplimiento de esas
prescripciones, en lo que a este orden de sucesión de apretado serefiere, conduce a
deformaciones de la culata y la falta de estanqueidad en la cámara de combustión. El orden
o sucesión generalmente para el montaje empieza de adentro hacia fuera siguiendo algunos
de los métodos observados en las figuras.
a. Orden especifica del fabricante.
b. En forma cruzada o “X”.
c. En forma espiral.
Se aprietan escalonadamente con una llave dinamométrica llamada TORQUÍMETROsiguiendo las indicaciones del fabricante. Si el fabricante indica que los tornillos deben ser
ajustados con el motor caliente, aflijar primero ligeramente y a continuación apretarse hasta
el valor indicado. Los tornillos de las culatas de material ligero se deben apretar sólo en frío.
Los tornillos deben ser ajustados en 3 o 4 pasos para obligar a un asentado uniforme de la
superficie y...