laboratorio de quimica

DE FACTOR DE PROGRESO, AL IMPACTO AMBIENTAL Y
AL CONFLICTO MEDIÁTICO
(FROM AN ELEMENT OF PROGRESS TO ENVIRONMENTAL IMPACT AND
MEDIA-FUELLED CONFLICT)
Miguel Aguiló
Fecha de recepción: 17-XII-05
113-75

ESPAÑA

RESUMEN

SUMMARY

La percepción social de la ingeniería ha pasado de significar
progreso a propiciar conflictos en función de su impacto
medioambiental. En esa evolución esrelevante el papel de
los significados de las obras de ingeniería en el paisaje,
tanto en su adscripción inicial, como en su posterior
socialización, de forma que cada tipo de obra tiene adscrito
un significado que trasciende a las realizaciones
particulares. Como consecuencia, algunas veces la
construcción de grandes obras públicas entraña conflictos
con un público necesitado desoluciones, pero poco dispuesto
a asumir los costes ambientales que supone llevan consigo.
Estos conflictos se generalizan por la acción de los medios
de comunicación y terminan por esquematizarse, afectando
seriamente a posteriores propuestas que sólo pueden ser
entendidas en función de anteriores rechazos. El planificador
se ve obligado a buscar soluciones que no generen conflictos,
como única víade atender las necesidades de
infraestructuras.

In society’s perception, engineering has evolved from a
discipline equated with progress to an activity that has an
adverse impact on the environment. The role of the meaning of
engineering works in relation to the landscape is relevant to
that evolution, in terms both of initial significance and
subsequent socialization; i.e., the meaningattached to each
type of work transcends specific projects. As a result, the
construction of large-scale public works sometimes sparks
controversy in societies in need of solutions, but reluctant to
assume the environmental costs involved. The amplification
and over-simplification of such controversy by the media have
severe effects on subsequent proposals that can only be
understood in thecontext of prior social dissatisfaction. The
outcome is that planners are obliged to seek solutions that do
not generate conflicts as the only avenue for meeting
infrastructure needs.

1. INTRODUCCIÓN

Recientemente, muchas de las grandes obras públicas que
la sociedad considera necesarias presentan graves problemas sociales para su planificación, construcción y operación. Producen unrechazo en la sociedad que se va a beneficiar de ellas, que complica extraordinariamente su desarrollo. De este modo, se producen verdaderos conflictos
centrados en la construcción de grandes obras de ingeniería, que tienen un doble efecto. Por un lado, retrasan y encarecen la ejecución de las obras, obligando a aceptar soluciones de compromiso entre la eficiencia de sus prestaciones y las exigenciasde sus detractores. Por otro, cada
conflicto en torno a una obra de ingeniería es aireado en la

Como resultado de los cambios en los valores ambientales, la valoración social de la ingeniería civil también ha
evolucionado. Desde su consideración como vehículo de
progreso, las obras públicas han pasado a entenderse como
elementos de deterioro del paisaje. Y esa evolución parece ligada a lossignificados de los distintos tipos de obra,
más que a las cualidades formales de las obras concretas.
Esas nuevas notas de carácter sobre las obras de ingeniería se presentan como un prejuicio que condiciona su aceptación o rechazo.

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Informes de la Construcción, Vol. 57, nº 499-500, septiembre-octubre/noviembre-diciembre 2005

prensa durante muchos meses, y contribuye a modelar laspercepciones sociales en torno a obras de ingeniería similares1.
Ambos efectos confluyen en dificultar el desarrollo de la
ingeniería civil, y arrinconan su quehacer dentro del apartado de las actividades molestas, que es preciso aguantar
en función de su necesidad. De ese modo, la valoración
tradicional de la obra de ingeniería pierde completamente
su vigencia social. El pronunciamiento...