Laboratorio5
Páginas: 14 (3355 palabras)
Publicado: 5 de noviembre de 2012
INTRODUCCION
En el presente informe conoceremos los componentes parte y piezas del alternador como hacer un despiece su ensamblaje y mantención.
También realizamos mediciones de ailación en rotor y estator, se verifico estado de carbones y en anillo rozante se realizo mediciones y estos fueron los resultados.
Desarrollo1. Examine el alternador registrando datos de la placa, tipo y figura.
Las características son:
• Alternador Hyundai
• Regulador buil I D2.0 ENG
• 12 V 37.300-27.013/02131-9113
• DENSO PS
• MADE IN KOREA
2. Marque claramente posiciones del ensamblaje.
[pic]
3.Proceda a desarmar la maquina considerando utilizar la herramienta adecuada (llaves, dados,atornilladores, etc.)Según corresponda.
[pic]
4. Disponga de las piezas ordenadamente según secuencia de desarme dibuje o fotografíe esta condición.
[pic]
5. Identifique cada pieza o componente, colocando
En sus apuntes el nombre que corresponda.
[pic]
1 fijador,2 tuerca del fijador,3 tuberia de lubricación,4Estator,5 tornillos,6carcasa del alternador,7 portacarbones,8 regulador,9camisa del rodamiento,10 rotor o inducido,11 oris,12 golillas.
6. Realice mediciones de aislación en el rotor y en el estator, a si como entre bobinas y registre datos.
Se saco depresor hidráulico
Estator Bobina Aislación
1ª2 00,4 Ω
1ª3 00,4 Ω1ª4 00,4 Ω
2ª3 00,3 Ω
2ª4 00,4 Ω
3ª4 00,5 Ω
7. Realice mediciones de aislación en anillos rozantes, compruebe estado de carbones registre datos.
R: Rotor de anillo rozante su medición fue 03,0 Ω los carbones se encontrabanen buen estado cuyo n°071203ª
8. Revise y chequee estado rectificador registe datos.
R: Se encuentra en fase estrella n°3
9. Comprueve si la maquina tiene o no caja reguladora integrada registra datos.
R: tiene caja reguladora, este aparato es desechable.
10. observe y registre cualquier condición distinta.
R: Trae depresor hidráulico va conectado en su eje, caja reguladorainterna y todos sus componentes, carbones diodos son desechables.
11. Arme según condición inicial del equipo.
[pic]
12. Comprueve giro y funcionamiento.
Marco Teórico
Alternadores:
Definición:
El alternador igual que la antigua dinamo, es un generador de corriente eléctrica que transforma la energía mecánica que recibe en su eje en energía eléctrica que sirve además de cargarla batería, para proporcionar corriente eléctrica a los distintos consumidores del vehículo como son el: el sistema de alimentación de combustible, el sistema de encendido, las luces, los limpias etc.
El alternador sustituyo a la dinamo debido a que esta última tenía unas limitaciones que se vieron agravadas a medida que se instalaban más accesorios eléctricos en el automóvil y se utilizabael automóvil para trayectos urbanos con las consecuencias sabidas (circulación lenta y frecuentes paradas). La dinamo presentaba problemas tanto en bajas como en altas revoluciones del motor; en bajas revoluciones necesita casi 1500 rpm. Para empezar a generar energía, como consecuencia con el motor a ralentí no generaba corriente eléctrica; una solución era hacer girar a más revoluciones medianteuna transmisión con mayor multiplicación pero esto tiene el inconveniente de: que a altas revoluciones la dinamo tiene la limitación que le supone el uso de escobillas y colector.
Para elegir el alternador adecuado para cada vehículo hay que tener en cuenta una serie de factores como son:
* La capacidad de la batería (amperios/hora).
* Los consumidores eléctricos del...
En el presente informe conoceremos los componentes parte y piezas del alternador como hacer un despiece su ensamblaje y mantención.
También realizamos mediciones de ailación en rotor y estator, se verifico estado de carbones y en anillo rozante se realizo mediciones y estos fueron los resultados.
Desarrollo1. Examine el alternador registrando datos de la placa, tipo y figura.
Las características son:
• Alternador Hyundai
• Regulador buil I D2.0 ENG
• 12 V 37.300-27.013/02131-9113
• DENSO PS
• MADE IN KOREA
2. Marque claramente posiciones del ensamblaje.
[pic]
3.Proceda a desarmar la maquina considerando utilizar la herramienta adecuada (llaves, dados,atornilladores, etc.)Según corresponda.
[pic]
4. Disponga de las piezas ordenadamente según secuencia de desarme dibuje o fotografíe esta condición.
[pic]
5. Identifique cada pieza o componente, colocando
En sus apuntes el nombre que corresponda.
[pic]
1 fijador,2 tuerca del fijador,3 tuberia de lubricación,4Estator,5 tornillos,6carcasa del alternador,7 portacarbones,8 regulador,9camisa del rodamiento,10 rotor o inducido,11 oris,12 golillas.
6. Realice mediciones de aislación en el rotor y en el estator, a si como entre bobinas y registre datos.
Se saco depresor hidráulico
Estator Bobina Aislación
1ª2 00,4 Ω
1ª3 00,4 Ω1ª4 00,4 Ω
2ª3 00,3 Ω
2ª4 00,4 Ω
3ª4 00,5 Ω
7. Realice mediciones de aislación en anillos rozantes, compruebe estado de carbones registre datos.
R: Rotor de anillo rozante su medición fue 03,0 Ω los carbones se encontrabanen buen estado cuyo n°071203ª
8. Revise y chequee estado rectificador registe datos.
R: Se encuentra en fase estrella n°3
9. Comprueve si la maquina tiene o no caja reguladora integrada registra datos.
R: tiene caja reguladora, este aparato es desechable.
10. observe y registre cualquier condición distinta.
R: Trae depresor hidráulico va conectado en su eje, caja reguladorainterna y todos sus componentes, carbones diodos son desechables.
11. Arme según condición inicial del equipo.
[pic]
12. Comprueve giro y funcionamiento.
Marco Teórico
Alternadores:
Definición:
El alternador igual que la antigua dinamo, es un generador de corriente eléctrica que transforma la energía mecánica que recibe en su eje en energía eléctrica que sirve además de cargarla batería, para proporcionar corriente eléctrica a los distintos consumidores del vehículo como son el: el sistema de alimentación de combustible, el sistema de encendido, las luces, los limpias etc.
El alternador sustituyo a la dinamo debido a que esta última tenía unas limitaciones que se vieron agravadas a medida que se instalaban más accesorios eléctricos en el automóvil y se utilizabael automóvil para trayectos urbanos con las consecuencias sabidas (circulación lenta y frecuentes paradas). La dinamo presentaba problemas tanto en bajas como en altas revoluciones del motor; en bajas revoluciones necesita casi 1500 rpm. Para empezar a generar energía, como consecuencia con el motor a ralentí no generaba corriente eléctrica; una solución era hacer girar a más revoluciones medianteuna transmisión con mayor multiplicación pero esto tiene el inconveniente de: que a altas revoluciones la dinamo tiene la limitación que le supone el uso de escobillas y colector.
Para elegir el alternador adecuado para cada vehículo hay que tener en cuenta una serie de factores como son:
* La capacidad de la batería (amperios/hora).
* Los consumidores eléctricos del...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.