laboratorios CCNA2

SISTEMAS TELEFONICOS

INGENIERIA DE TRÁFICO
INTRODUCCION
Como cualquier otro servicio público, un sistema de telecomunicaciones tiene que
proveer para una demanda fluctuante que solo se puede predecir con un grado limitado
de exactitud. La naturaleza del servicio requiere un alto estándar de rendimiento, desde
el punto de vista del usuario la gran mayoría de las demandas deben sersatisfechas con
poco ó ningún retraso, de lo contrario considerará un servicio inaceptable. Al mismo
tiempo, los equipos de transmisión y conmutación son caros y deben ser eficientemente
utilizados, un sobre-dimensionamiento de la central desmeritarán en las ganancias y un
subdimensionamiento dará un servicio pobre. La optimización de la estructura de la red
y la provisión de equipo son por lo tantode los aspectos mas importantes en la
ingeniería de las telecomunicaciones.
Los intercambios entre teléfonos son conectados por uniones ó troncales, el número de
troncales conectados tienen un intercambio x con y en que es el número de pares de voz
o su equivalente usado en la comisión. Uno de los pasos más importantes en
telecomunicaciones es el de terminar el número de troncales requeridosen una ruta o
conexión entre centrales. Para dimensionar una ruta se debe tener una idea de lo que es
el dimensionamiento, que es cuanta gente desea llamar a la vez en la ruta. El uso de una
ruta de transmisión o de un conmutador nos introduce a la ingeniería de tráfico y su uso
debe se ser definido por dos parámetros: 1. tasa de llamadas, o el número de veces que
una trayectoria es usada porun periodo unitario y 2. el tiempo de espera, o la duración
de una trayectoria en una llamada .
Una trayectoria de tráfico es un canal, una frecuencia de banda, una línea, un troncal o
un circuito sobre el cual comunicaciones individuales pasan en secuencia.
CONCEPTOS FUNDAMENTALES
Acarreo de tráfico. Es el volumen de tráfico que pasa por un conmutador ,tráfico
ofrecido es la cantidad detráfico para un conmutador.
Para dimensionar una trayectoria de tráfico o el tamaño de un intercambio telefónico se
debe conocer la intensidad de tráfico representativa de una temporada ocupada. El
tráfico es muy aleatorio por naturaleza. Una consistencia certera puede ser encontrada
en un horario de trabajo normal, a través de un día típico la variación es más que un
periodo de 1- hora que sepuede ver que es el más grande.
Hora ocupada.- La hora ocupada refiere al volumen del tráfico o número de intentos de
llamada y es continuo en un período de un intervalo en el que es cuantizado.
Pico de hora ocupada.- Es la hora ocupada cada día; esta no es usualmente igual al
número de días.
Tiempo consistente de hora ocupada.- Es el periodo de 1 – hora que empieza al mismo
tiempo cada díapor el cuál el promedio del tráfico o intento de llamada es mayor que
los días en consideración.

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El periodo de ingeniería.- es definido como la hora ocupada de temporada ocupada, la
cual es la hora más ocupada del día más ocupado de la semana.
El promedio de la hora ocupada de la sesión ocupada.- es usado para grupos de
troncales y siempre tiene un criterio deservicio aplicado.
Tráfico
El flujo de tráfico a través de una central se define como el producto del número de
llamadas y su duración promedio durante un periodo de observación de una hora. Es
decir,
A=CT
donde A= Flujo de tráfico
C = No. de llamadas originadas en una hora
I = Tiempo promedio de llamada
Ejemplo: 200 llamadas con una duración promedio de 2 min. son generadas durante unperiodo de una hora por los suscriptores de una colonia de la ciudad
A = 200 * 2= 400 minuto llamada
La intensidad de trafico es el flujo de tráfico expresado en horas-llamadas. Y representa
el numero promedio de llamadas simultaneas. Para el ejemplo anterior,
Ai = 400/60=6.67 horas-llamada
La densidad de tráfico representa el número de llamadas simultaneas en un instante
dado.
Tráfico...