Laboratorista

CURSO DE LABORATORISTA VIAL
CLASE B AÑO 2010
MODULO ASFALTO

INFORME
LABORATORIO DE ASFALTO

DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS
SUPERPAVE
MARSHALL

PROFESOR : ROSA ZUÑIGA.

ALUMNOS : MARCELO HERMOSILLA.
MAURICIO URREA.

INTRODUCCION.

Los métodos mencionados en elpresente informe corresponden a los diseños de mezclas asfálticas mediante los criterios MARSHALL Y SUPERPAVE.
Los ensayos realizados en laboratorio correspondieron a muestras compactadas mediante estos 2 metodos, a la vez la explicación de ambos y su aplicación.
Ambos métodos buscan determinar la cantidad optima de asfalto en las mezclas.

RESUMEN METODO MARSHALL

Este procedimiento comienza conla elaboración de probetas de ensayo de 2,5” de altura y 4” de diámetro.Estas probetas son preparadas de acuerdo a un procedimiento especifico de calentamiento,mezclado y compactación.
Las características principales del método de diseño son el análisis de densidad-huecos y los ensayos de fluidez y estabilidad de las probetas.

RESUMEN METODO SUPERPAVE

Este método busca simular ladensificación que sufre la mezcla asfáltica en terreno mediante un compactador giratorio que amasa la mezcla.
A diferencia del método Marshall este método requiere conocer factores tales como magnitud y velocidad de transito que solicitara al pavimento y el rango de temperatura asociado a cada proyecto particular.

Estos 2 metodos fueron analizados en laboratorio el dia 02/09/2010 mediante la confeccionde probetas para cada uno de los métodos analizados.

PROCEDIMIENTO METODO MARSHALL

Equipo utilizado
-Pailas
-Bolos
-Horno
-Recipiente para calentar asfalto
-Termometros
-Balanza
-Martillo compactador mecanizado
-Moldes de compactación
-Maquina de ensayo Marshall





Se prepararon 2 probetas al 4% de asfalto para realizarle ensayos de densidad,estabilidad yfluidez.
El primer paso fue calentar los aridos y el asfalto a las temperaturas apropiadas para el mezclado; 170°c para el asfalto y aprox. 190°c para los aridos.
Despues se procedió a mezclar el asfalto con los aridos hasta conseguir la homogeneidad requerida y asegurar el completo recubrimiento de los aridos con el asfalto.
Se coloco la mezcla dento del molde dando 15 golpes de espátula enel perímetro.
La temperatura de compactación debe verificarse.
Se encendio el martillo mecanico para proceder a compactar la muestra con 75 golpes.Luego se dio vuelta el molde y procedieron a dar 75 golpes mas en el lado inverso.
Una vez realizado este procedimiento se dejo enfriar las probetas,se marcaron y desmoldaron para realizar los ensayos requeridos.



Una vezdesmoldadas las probetas se procedieron a medir y pesar al aire,sumergidas y saturada superficialmente seca para obtener su densidad.
Despues se procede a los ensayos de fluidez y estabilidad.
Se sumergieron las probetas en un baño termoestatico a 60° durante un periodo de 30 a 45 minutos.
Una vez efectuado este proceso se saca del agua las probetas,se secan la superficie y se ponen las probetas en lamaquina para su ensayo.
Se aplica la carga de prueba a la probeta a una deformación constante de 5” por minutos.
De este ensayo se obtienen los datos necesarios de estabilidad y fluidez.

Los datos obtenidos durante el ensayo fueron los siguientes:

Probeta N°1 (4% asfalto)

Alturas : 61,6mm-61,5mm-61,5mm-61,5mm Promedio : 61,5mm
Peso seco : 1028,0 gr
Pesosumergido : 597,5 gr
Peso S.S.S : 1041,9 gr

Probeta N°2 (4%asfalto)

Alturas : 62,1mm-62,1mm-61,9mm-62,0mm Promedio : 62,0mm
Peso seco : 1027,3
Peso sumergido : 595,5 gr
Peso S.S.S : 1046,7 gr

Con estos datos se puede calcular la densidad de cada probeta y por ende la densidad promedio:

Densidad probeta N°1 Densidad probeta N°2

Dens....