Labores necesarias para la reparación de una carretera

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
DE LOS LLANOS OCCIDENTALES
“EZEQUIEL ZAMORA”
UNELLEZ-SABANETA

LABORES NECESARIAS
PARA LA REPARACIÓN DE
UNA CARRETERASabaneta, Febrero de 2011.

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN 3
LABORES NECESARIAS PARA LA REPARACIÓN DE UNA CARRETERA 4
Marcado de la zona a reparar: 4
Corte 4
Limpieza 4
Capa ligante 5
Colocación de la mezcla asfáltica 5
Compactación 5
Sellado de los bordes 5
LABORES PROVISIONALES PARA LA REPARACIÓN DE CARRETERAS 6
Sellado de grietas 6
Bacheo localizado 6
Capas de sello 6
Remocióny reposición 6
Repavimentación 7
CONCLUSIÓN 8
BIBLIOGRAFÍA 9
ANEXOS 10

INTRODUCCIÓN
El problema principal que afecta las condiciones de las carpetas es la falta de Reparación y Mantenimiento. Uno de los indicadores más claros del desarrollo de un país es su infraestructura, en la que las vías de comunicación internas juegan un papel fundamental.

Los países desarrollados cuentan concarreteras y autopistas de primera calidad y una excelente política de mantenimiento. En los países subdesarrollados este indicador se deteriora día a día, debido a una multiplicidad de factores, entre los cuales sobresalen la carencia de un adecuado sistema de mantenimiento vial, el exceso de carga de los vehículos sobre los pavimentos, los sistemas de drenajes inadecuados, las deficienciasconstructivas y sobre todo, la falta de recursos económicos para atender las labores de repración.

A las causas ya señaladas se agrega una notoria falta de coordinación y planificación entre las diferentes instituciones gubernamentales, en especial las de servicios públicos. Así podemos ver que en vías recién construidas o repavimentadas, a los pocos días se abren zanjas por parte de cualquierorganismo o por solicitud de servicios particulares, en urbanizaciones, conjuntos residenciales, edificios, etc

LABORES NECESARIAS PARA LA REPARACIÓN DE UNA CARRETERA

Para que una reparación sea permanente es necesario cumplir con ciertos pasos. Algunos de ellos pueden ajustarse a las condiciones existentes, pero en la mayoría de los casos es imprescindible seguir rigurosamente los pasos queaseguren una reparación duradera, acorde con una buena práctica de la ingeniería.

Para constatar que el procedimiento propuesto es idóneo, los pasos a seguir son los siguientes:

 Marcado de la zona a reparar: La zona circundante al hueco o bache se marca con tiza o pintura, para que se pueda retirar el material disgregado con facilidad y rapidez. Es recomendable que el marcado incluya solo laspartes del pavimento que proporcionarán una buena superficie contra la cual se unirá el parche, extendiéndose al menos 30 cm en el pavimento sano.

 Corte: Se debe evitar cortar más de lo marcado, pues aumentar la cantidad de material de relleno no resulta económico. El corte debe hacerse cuadrado o rectangular, con caras rectas y verticales, para establecer una buena superficie de adherencia ytrabar el parche durante la compactación. Es recomendable utilizar un filo de cincel con un lado plano, para que los cortes queden verticales; además de remover la superficie hasta la profundidad que permita alcanzar un apoyo firme.

 Limpieza: Este paso comprende el retiro de cualquier material suelto o basura de la superficie a reparar, una tarea en la que el uso de aire comprimido da buenosresultados. Si se llega hasta la base o sub-base perturbando los materiales que la constituyen, es necesario compactarlos, para evitar que se produzcan asentamientos por efectos del tránsito. Si la causa de la falla es el agua se deben instalar drenajes. La presencia de agua genera una mala adhesión del parche, por lo que la superficie a reparar se debe secar con aire comprimido.

 Capa...