Laculata

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE
COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA (La Culata)

UNIDAD 1. Constitución y partes.

Con el paso del tiempo, el motor de combustión interna ha sufrido grandes
transformaciones, para responder eficientemente a las distintas necesidades de hoy.
Aunque podría afirmarse que en esencia, tanto en su funcionamiento, como estructura
siempre ha sido el mismo,ciertamente cada una de sus partes, sistemas y materiales han
avanzado para alcanzar el mayor rendimiento posible de los vehículos.

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TABLA DE CONTENIDO

ANÁLISIS DE LAS PARTES DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS ............................... 3
Cabezote o culata................................................................................................................ 3
TIPOS DE CULATAS PARA DIFERENTES MOTORES ...................................................... 4
Refrigeradas por aire ............................................................................................................ 4
Refrigeradas por agua o por un refrigerante ........................................................................ 4
Culatas en motores refrigerados poraire ............................................................................. 5
Culatas para motores refrigerados por agua ........................................................................ 6
CONSTITUCIÓN Y PARTES DE LA CULATA ..................................................................... 7
Asientos de las válvulas....................................................................................................... 7
Rectificación de los asientos de las válvulas ........................................................................ 9
GUÍA DE LAS VÁLVULAS ................................................................................................. 12
COMPROBACIÓN DE GUÍA DE LAS VÁLVULAS............................................................. 14
MAQUINADOY REEMPLAZO DE GUÍAS ......................................................................... 15
VÁLVULAS DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS ....................................................... 16
DISEÑO Y CONSTRUCCION DE LAS VÁLVULAS ........................................................... 17
PARTES DE LAS VÁLVULAS............................................................................................ 18
Válvulas con sodio dentro del vástago ............................................................................... 19
MEDICIONES DE LA VÁLVULA ........................................................................................ 20
WEBGRAFÍA ...................................................................................................................... 21IMÁGENES ........................................................................................................................ 21
CRÉDITOS ......................................................................................................................... 23

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ANÁLISIS DE LAS PARTES DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

CABEZOTE O CULATA
Aunque su principal funciónconsiste en formar la cámara de combustión, para lo cual crea
un cierre hermético entre el bloque de cilindros y la cabeza del pistón, la culata también
es la encargada de alojar las bujías y válvulas. En el caso de motores de cuatro tiempos
(4T) o dos tiempos (2T) posee los canales o conductos de admisión y escape de los
gases, donde también aloja los múltiples de admisión y de escape.Adicionalmente, alberga al eje de levas en los motores con el eje de levas a la cabeza y a
los elementos de distribución de válvulas, como son: balancines, propulsores y ejes de
balancines. Cuando se trata de un cabezote refrigerado por agua, éste posee conductos
que permiten su circulación o refrigerante para el enfriamiento de la culata y del mismo
motor.

Imagen 1. La culata también es la...