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III. ASPECTO DOCTRINARIO.
1. motivación de la reforma, si en el año 2000 la razón principal que condujo a la revisión de los incoterms fue el deseo de adaptar los términos al creciente uso del intercambio de datos electrónicos (EDI) en la revisión 2010 el comercio electrónico es un buen pretexto para realizar las adecuaciones pertinentes.
Otra razón para la revisión proviene de los cambios enlas técnicas de transporte, particularmente la generalización del transporte unitario de carga, en contenedores, transporte multimodal, transporte ro-ro, con vehículos por carretera y vagones de ferrocarril y en el trasporte marítimo a corta distancia. Por otra parte en dicho instrumento se modifican alguno de los términos existentes y se prevee un formato actualizado para el uso de cada uno deellos. Podemos asegurar que para la década del 2011 al 2020 la mayoría de los contratos de compraventa que se hayan celebrado y se vayan a celebrar después del 1 de enero del 2011 tendran que referirse en su clausulado a esta ultima revisión.
Incoterms referentes a cualquier modo de transporte:
1. CIP- Carriage and Insurance Paid , Transporte y seguro pagados hasta
2. CPT Carriage Paid to,Transporte pagado hasta
3. DAP Entregado en su establecimiento
4. DAT Entregado en la terminal
5. DDP entregado con pago de derechos
6. EXW en fabrica
7. FCA Franco transportista
Mar y navegación interior
8. CFR Costo y Flete
9. CIF Costo, Seguro y Flete
10. FAS Franco al costado del buque
11. FOB Franco a bordo del buque
Los incoterms del año 2000 comprendia 13 incoterms y en la revisiónde 2010 se acordó suprimir dos de los incoterms del año 2000 para que queden tan solo 11 incoterms.
Los nuevos incoterms reflejan las obligaciones de aumento a las normas de seguridad de la carga, los nuevos medios de transporte de contenedores y adoptar un cambio a los comerciantes de acuerdo con un código uniforme de comercio.
Los incoterms 2010 tambien contienen orientaciones adicionales paralos operadores incluida la ayuda con la elección de los procedimientos electrónicos, la manera de hacer frente a las nuevas leyes sobre autorizaciones de seguridad para los envíos y los métodos de actualización relacionados con los seguros, asi como la facilidad de mayor uso interno en el movimiento de mercancías.
Los nuevos incoterms funcionaran en la forma enunciada anteriormente y en lostérminos de los 11 incoterms 2010 indicados.
Dichos términos tienen reconocimiento mundial como un cuerpo probatorio de evidencia indispensable con respecto a las responsabilidades del comprador y del vendedor por la entrega en un contrato de compraventa particularmente internacional. Cuando ambas partes en una transacción especifican que la entrega se realizara de acuerdo a los incoterms, lo ideales que no surga disputa alguna en relación con dicho aspecto de transacción.
2. la clave de los cambio en los incoterms 2010.
Entre las inovacion de forma y fondo que conviene conocer estas:
a. la introducción que ha sido rediseñada con el fin de ser mas precisa en cuestiones de transporte, seguro y comercio electrónico.
b. las obligaciones del vendedor y del comprador contienen nuevas ymejores disposiciones que clarifican las responsabilidades de cada una de las partes.
c. por consecuencia las definiciones de cada incoterms han sido rediseñadas
d. donde, como y cuando actuaran las partes con respecto al lugar de la entrega, son algunas de las modalidad que aparecen mejor redactas.
e. embarque y desembarque como obligaciones de las partes han sido claramente especificadas.
f. losprincipios relativos a los permisos de aduana fueron clarificados.
g. las obligaciones en la entrega FCA se han reducido para establecer una regla general relativa a la entrega , como pauta idónea para este importante termino comercial.
h. se han realizado esfuerzos para eliminar variantes de modo que los contenidos de los terminos se han aun mas comprensibles.
2010 es la octava edición que...