Lamborghini ,historia

Lamborghini
Automobili Lamborghini Holding S.p.A.
Lamborghini logo.svg
Tipo Holding
Industria Automóvil
Fundación 1963
Sede Bandera de Italia Sant'Agata Bolognese, Italia
Personas clave Stephan Winkelmann — Presidente & CEO
Productos Automóviles deportivos
Matriz Grupo Volkswagen
Sitio web lamborghini.com


Lamborghini Murciélago LP640.


El creador y fundador de la marca,Ferruccio Lamborghini (1916-1993) en torno a 1965.


Lamborghini Gallardo, actual modelo pequeño de la marca.


Lamborghini Espada, un GT 2+2 de la firma, de los años 60 y los 70.
Automobili Lamborghini Holding S.p.A., comúnmente conocido como Lamborghini (pronunciado [lamboɾˈɡiːni] en italiano y [lamboɾˈɡini] en castellano, usualmente [lamboɾˈʝini] en España), es un fabricante italiano deautomóviles deportivos fundado en 1963 por el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini cuyos nombres de autos hacen referencia a nombres de toros bravos de lidia indultados en La Plaza de Toros de la Real Maestranza de Caballería de Sevilla, Sevilla (España). (1997-actualidad).1 Ferruccio se instaló en Sant'Agata Bolognese, en Bolonia, a pocos kilómetros de Maranello, para rivalizar con su vecino,Enzo Ferrari, a raíz de una pelea por la calidad de sus coches.[cita requerida] La empresa original se llamaba Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, que derivaba a su vez de la Lamborghini Trattori S.A..
Desde los primeros coupés deportivos hasta los actuales "Aventador" y "Huracán", los Lamborghini siempre se han destacado por sus automóviles y diseños exóticos.
Índice [ocultar]
1 Historia
2Motores Lamborghini
3 Lamborghini en la cultura popular
4 Apariciones en cine y televisión
5 Propietarios de Lamborghini en su historia
6 Línea de producción (1963-2014)
7 Modelos más reconocidos
8 Referencias
9 Véase también
10 Enlaces externos
Historia[editar]
Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que había servido en un destacamento de transporte para elEjército Italiano, comenzó a robar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola.
Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todomuchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en el taller, todavía fallaba. Ferruccio decidiócomunicarlo a uno de sus mecánicos, que tras desarmarlo y verificarlo, descubrió que era el mismo que utilizaba en sus tractores, claro que con un precio más alto al estar en un automóvil deportivo, lo que le enfureció. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó a la historia.
Según las palabras del mismo Lamborghini: "Los Ferrarisólo me creaban problemas". "Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura". "Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus coches". A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivos para competir con la marca del Cavallino Rampante.
Paralelamente a lossuperdeportivos con motor V12 se iban realizando otros menos potentes y "accesibles", como el Islero (1969), Jarama (1970) y Urraco (1972). Todos estos nombres son españoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasión de Ferruccio. "Miura" es un antiguo criador de toros bravos; "Islero" fue un célebre animal que mató al famoso torero "Manolete". En general cada nombre es tomado de un...