Lan Airlines

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PRINCIPIOS DE LA ECONOMIA
TRABAJO  PRACTICO
 
 
 
 
Empresa a analizar:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
INTEGRANTES
 
Andres Almarza.
Mauricio Carvajal.
Enver Rojas.
Rodrigo Silva.
 
 
 
HISTORIA DE TAM.

Los inicios de TAM se remontan al año 1961, a partir de la unión de diez jóvenes pilotos de monomotores. En aquellaépoca,  hacían el transporte de cargas y de pasajeros entre Paraná y los Estados de São Paulo y Mato Grosso. Después de seis años, el grupo es comprado por el empresario Orlando Ometto, su sede es transferida a São Paulo y También cambia su perfil al comenzar a transportar solamente correspondencia entre empresas. En 1971, el comandante Rolim Amaro, que ya había trabajado en la compañía en losprimeros años funcionamiento, es invitado pos Orlando Ometto para ser socio minoritario de la empresa, con el 33% de las acciones. El año siguiente, el piloto adquiere el 50%  de las acciones de TAM y se hace cargo de la dirección de la empresa la empresa. El año 1976 marca el surgimiento de TAM - Transportes Aéreos Regionais, que da origen a la empresa conocida hoy como TAM Linhas Aéreas.

Ladécada de 1980 marca un período de crecimiento. El cambio comienza con la llegada del Fokker-27, sustituyendo los aviones bimotores. En 1981, TAM conmemora la marca de un millón de pasajeros transportados. El primer gran salto de la red de la empresa viene en 1986, con la adquisición de la compañía aérea Votec. Con esa medida, TAM extiende sus actividades a las regiones Centro-Oeste y Norte del país.La empresa gana más visibilidad con la llegada de los Fokker-100 a inicios de los años 90, inaugurando una nueva era en la aviación regional. En 1993, TAM lanza como pionera el Programa Fidelidad, que se destaca por no prever limitación de asientos para los pasajes gratuitos; luego en 1996 marca el inicio de las operaciones de TAM en todo el territorio nacional. TAM adquiere la compañía Lapsadel gobierno paraguayo y crea la TAM Mercosur.

Junto con un consorcio formado por Lan Chile y Taca, TAM lidera la negociación para la compra de las aeronaves Airbus. El resultado es la adquisición de 150 aeronaves para las tres empresas junto al consorcio europeo. Otra iniciativa estratégica es la compra de un área de 447 hectáreas en la región de São Carlos, interior de São Paulo, donde hoy esla sede do Centro Tecnológico da TAM. En 1998 llegan a TAM sus primeros Airbus A330 y la empresa realiza su primer vuelo internacional en la ruta São Paulo-Miami. Al año siguiente, le vega el turno al primer destino europeo (París), en aparcería con Air France.

Apostando en la tecnología como medio para mejor atender a sus pasajeros, TAM fue nuevamente pionera al lanzar, en Brasil un modernosistema de billetes electrónicos, bautizado con el nombre de e-ticket.

En el año 2000 TAM inicia una ofensiva fase de crecimiento, pero el año de 2001 está marcado por grandes acontecimientos, este año la aviación internacional sufre un serio revés y entra en un ciclo de retracción como consecuencia de los atentados del 11 de septiembre. Como en otras partes del mundo, el mercado brasileño sufrelos efectos de la retracción económica. Sin embargo, en ese período, TAM crece un 31%, transportando más de 13 millones de pasajeros, elevando la facturación a prácticamente R$ 3 billones (miles de millón) al año. En 2001, la empresa incorpora 15 aeronaves más Airbus A320 y dos Airbus A330. A pesar de las adversidades, en 2002, TAM transporta casi 14 millones de pasajeros.

TAM modifica su redaérea, se reestructura internamente y empieza a compartir vuelos con Varig. La empresa lanza el e-TAM-Auto-Atención en los principales aeropuertos del país, un equipamiento que les permite a los pasajeros hacer su check-in en apenas 10 segundos. La empresa cierra el año con una ganancia de R$ 174 millones, la mayor de su historia. Después de una carrera de 30 años en la empresa.

Con la...