Lan, Análisis Gestion Del Talento, Innovacion Y Cmi

Industria: Transporte de pasajeros vía aérea y transporte de carga.
Giro: Transporte aéreo regular de pasajeros nacional e internacional y transporte de carga (LAN cargo).
Estructura organizacional: Posee una estructura multidivisional.

Estrategia: Un modelo diferenciado para los vuelos internacionales y un modelo low-cost para los vuelos nacionales, con una oferta más variada de horariosy tarifas para el transporte de pasajeros. Destina otra área clave para el transporte de carga (LAN cargo).
Misión: “Transportamos sueños entregando lo mejor de nosotros para lograr la preferencia de clientes y comunidades, construyendo una empresa sustentable donde nos encante trabajar”.
Visión: “Ser una de las 10 mejores líneas aéreas del mundo”
LAN Chile es una empresa con grandesaspiraciones y metas claras, con objetivos establecidos y hoy en día la empresa líder en líneas aéreas del país y además es reconocida internacionalmente”.

Ventaja comparativa:
Lan lidera su mercado doméstico. “Este modelo de negocios se basa en la utilización de una flota moderna de aviones, de la familia Airbus A320 de corto alcance, que le permiten una operación más eficiente gracias a su mayorcapacidad de utilización y un menor consumo de combustible. Ello se ha traducido en la oferta de más vuelos directos, una mayor alternativa de horarios para viajar, de día y de noche, y tarifas más convenientes".
Lan lidera su mercado doméstico. “Este modelo de negocios se basa en la utilización de una flota moderna de aviones, de la familia Airbus A320 de corto alcance, que le permiten unaoperación más eficiente gracias a su mayor capacidad de utilización y un menor consumo de combustible. Ello se ha traducido en la oferta de más vuelos directos, una mayor alternativa de horarios para viajar, de día y de noche, y tarifas más convenientes".
Presencia líder en mercados clave de Sudamérica

Una base diversificada de generación de ingresos, tanto de transporte de pasajeros como decarga
“Entre el año 2005 y 2010, nuestra capacidad de transporte de pasajeros y carga han  aumentado  en 78,8% y 28,2%, respectivamente”.

“Sostenemos que nuestras aeronaves y la flexibilidad de nuestra flota nos permiten maximizar la utilización de nuestros aviones adaptándonos rápidamente a las variaciones de la demanda de transporte de pasajeros y carga de los mercados a los que atendemos”.Además, la optimización de la flota permite minimizar los costos fijos de adquisición y mantención de la flota.”

“Sostenemos que nuestras aeronaves y la flexibilidad de nuestra flota nos permiten maximizar la utilización de nuestros aviones adaptándonos rápidamente a las variaciones de la demanda de transporte de pasajeros y carga de los mercados a los que atendemos”. Además, la optimización de laflota permite minimizar los costos fijos de adquisición y mantención de la flota.”

Estrategia de optimización de flota:

 Una sólida situación financiera con un historial de crecimiento y rentabilidad
Cifras de rentabilidad sobre el promedio y capacidad de respondera las deudas de corto plazo.
Objetivos: Operar una de las flotas más modernas del mundo (más alto rendimiento) . Esto con elmayor % de reducción de combustibles, mayor tasa de ocupación de cada avión. Ofrecer los más altos estándares de seguridad internacional (0,01% de fallas de seguridad o menos. Reducir costos de operación y mantenimiento. Constante mejora al servicio al cliente. Esto es a través de un coeficiente que se llama experiencia del viaje.
Análisis Porter: Industria transporte de pasajeros.
Rivalidadentre competidores: Existen estrategias genéricas en esta industria, las cuales son liderazgo en costos, en diferenciación y por último en el enfoque. Dependiendo de cada empresa en particular se definirá la estrategia que ocuparán. Existen alianzas estratégicas, como por ejemplo LAN en el año 2000 con ONEWORLD (reúne las once mejores líneas aéreas del mundo), lo que le brinda ventajas para...