LAND ROVER TD5





Land Rover.
Defender Td5.
Modelo 110 .
Leslye Salinas García.
Dinámica del automovil.
Índice.





Introducción

Número de identificacion del vehiculo (VIN)
3
Datos de especificcación general
4
Motor

Datos de puesta a punto del motor
18
Sistema de Lubricación
28
Sistema de Refrigeración del motor
30
Sistema de Combustible
36
Colector y sistema de escape
45
Embrague
47
Caja de cambiosmanual
50
Caja de tranferencia
53
Árbol de transmisión
58
Puente trasero y Diferencial
60
Puente delantero y Diferencial
63
Llantas y Neumáticos
67
Dirección
70
Suspensión delantera
80
Suspensión traseraa
82
Frenos
84


Numero de identificacion del vehiculo (vin)

El Número de Identificación del Vehículo y los pesos máximos recomendados para el vehículo se estampan sobre una chapa remachada a lacaja del pedal de freno en el compartimento motor. El VIN se estampa además sobre una chapa visible a través del lado izquierdo del parabrisas.
a. Identificación
b. Peso máximo de carga del vehículo
c. Peso máximo del vehículo y remolque
d. Peso máximo - puente delantero
e. Peso máximo - puente trasero
f. Código de pintura
g. Opción de acabado
El número se estampa además en el lado derecho delchasís, detrás del ojo de amarre delantero.
El número de identificación del vehículo identifica el fabricante, gama de modelos, batalla, tipo de carrocería, motor, dirección, transmisión, modelo año y lugar de fabricación.
SAL LD H M 8 7 X A.
SAL = Identificación del fabricante mundial.
LD = Land Rover Defender.
H = 110 pulgadas, V = 90 pulgadas, K = 130 pulgadas.
M = Station Wagon de 4 puertas, A= 90 Techo Replegable, Techo Rígido, Camioneta, B = Station Wagon de 2 puertas, E = Doble Cabina 130 de 2 puertas, F = Doble Cabina 130 de 4 puertas, H = Camioneta 130 de gran capacidad.
8 = Motor TD5.
7 = Dirección a la derecha, cambio manual de 5 velocidades, 8 = Dirección a la izquierda, cambio manual de 5 velocidades.
X = Modelo año 1999, fabricación en serie.
A = Fabricación en Solihull, F =CKD, armado localmente de un kit.

Datos de especificación general.

Motor - td5.
Tipo.
Diesel de 2,5 litros con inyección directa en línea, sobrealimentado e interenfriado.
Número de cilindros.
5 en línea, cilindro No.1 en la parte delantera del motor.
Diámetro interior.
84,450 mm (3,3248 in).
Carrera.
88,950 mm (3,5020 in).
Cilindrada.
2498 cm3(152,5 in3).
Orden de encendido.
1 - 2 - 4 - 5 –3.
Relación de compresión.
19,5: 1.
Sentido de giro.
A derechas, mirando el motor de frente.
Dimensiones.
Longitud.
766 mm (30,1 in).
Ancho.
708 mm (27,8 in).
Altura.
788 mm (31,0 in).
Norma de emisiones.
ECD 2.
Lubricación.
Tipo.
Cárter húmedo, alimentado a presión.
Tipo de bomba.
Rotor excéntrico accionado por el cigüeñal, que forma parte de la placa de refuerzo.
Tipo de filtro:

Primario.
Filtrode centrífuga.
Secundario.
Cartucho desechable con derivación de sección de paso total.
Presión al ralentí (frío).
3,0 bar (43,5 lbf.in2).
Presión a 3500 rpm (caliente).
1,5 - 3,0 bar (21,75 - 43,5 lbf.in2).
Presión de apertura de la válvula reguladora.
4,0 bar (58 lbf.in2).
Presión de apertura del presostato de baja presión del aceite.
0,2 - 0,6 bar (3,0 - 8,8 lbf.in2).
Cigüeñal.
Diámetro demuñequillas de bancada.
61,9875 - 62,0125 mm.
Diámetro de muñequillas.
53,99 - 54,01 mm.
Huelgo longitudinal del cigüeñal.
0,020 - 0,250 mm.
Cojinetes de bancada.

Número y tipo.
6 semicojinetes (5 de bancada, 1 de empuje).
Pistones.
Tipo.
Falda de compuesto de grafito con cámara de combustión en la cabeza.
Holgura en el cilindro.
0,172 - 0,206 mm (medida en la parte inferior de la falda, a un ángulode 90 ̊ en relación al bulón).
Diámetro.
84,270 - 85,254 mm (medido a 90 ̊ en relación al bulón, y a 40,00 mm de distancia del borde inferior de la falda).
Bulones.
Tipo.
Totalmente flotantes, descentrados hacia el lado de empuje del pistón.
Segmentos de pistón.

Tipo.

Compresión superior.
Borde combado, cromado.
Compresión inferior.
Cara cónica.
Engrase.
Aro biselado con muelle.
Huelgo de...