Lanus Vacios Urbanos

TEMA: VACIOS URBANOS - MUNICIPIO DE LANUS

1 MARCO TEORICO

Definición, categorización de lugares vacíos y su configuración sobre la periferia
“Son lugares aparentemente olvidados donde parece predominar la memoria del pasado sobre el presente. Son lugares obsoletos en los que sólo ciertos valores residuales parecen mantenerse a pesar de su completa desafección de la actividad de la ciudad.Son, en definitiva, lugares externos, extraños, que quedan fuera de los circuitos, de las estructuras productivas. Son islas interiores vaciadas de actividad, son olvidos y restos que permanecen fuera de la dinámica urbana”.
Pueden clasificarse como:
• Vacíos residuales
Los vacíos residuales los podemos entender como aquellas áreas en las cuales no se puede desplegar tipologías deintervención, ya que son dependientes a una estructura mayor, es decir no poseen ningún grado de autonomía que haga posible incidir, o provocar un cambio sustancial sobre otra área. En el caso de la periferia marginal, son básicamente los bordes de las nuevas autopistas, que la cruzan, las cuales van sembrando de forma natural estos retazos.
• Vacios intersticiales.
A diferencia de los residuales, estosespacios, son los posibles de re-significar y poner en valor, ya que poseen una autonomía y una lógica propia, que nos permite desde ahí, establecer un nuevo orden sobre el sector. Sobre la periferia se manifiestan de diversas maneras, pero esencialmente como aquellas áreas destinadas a equipamiento o áreas verdes que quedaron sin consolidar o sin ejecutar definitivamente.
• Vacios porobsolescencia
Son infraestructuras en desuso que producto del cambio, ya sea del sistema productivo, o por el cambio cualitativo de algún área, han quedado abandonados. Estos lugares casi siempre hacen referencia a viejas instalaciones industriales, o sistemas de transporte que han quedado fuera de la ciudad.
• Vacíos sobre paisajes vagos.
Por último, se hace referencia de los paisajes vagos, porquetiene que ver con el paisaje que generó, o detonó la periferia al llegar a algunos sitios de gran escala, o escala metropolitana, y por los cuales, obviamente no se pudo hacer cargo, vale decir cauces de agua, cerros islas, que se unen a los residuos y los intersticios vistos anteriormente, conformando así, y cerrando el sistema de vacíos sobre esta periferia.









2 VARIABLES

2.1Algunas Variables estructurales determinantes de los factores de conformación y estructuración socio-territorial

Creación del Partido de Lanús
El partido de Lanús se inicia como tal el 1 de enero de 1945, correspondiéndole el número 111 de los partidos de la provincia de Buenos Aires, por decreto del 29 de setiembre de 1944, siendo designado Intendente el señor Juan Ramón Piñeiro en carácterde Comisionado Municipal. De esta forma, se independiza del partido de Avellaneda, al que perteneció hasta ese momento, con la denominación de "4 de junio". El decreto del 13 de junio de 1945 amplía su jurisdicción con la anexión de Remedios de Escalada que pertenecía al partido de Lomas de Zamora. En 1955 el nombre de "4 de junio" se modifica por el de "Lanús", como resultado de la políticallevada a cabo por la Revolución Libertadora, cuyo objetivo principal era borrar todo vestigio del gobierno peronista.
Los proyectos de autonomía del partido son de larga data. Finalmente se logró el objetivo con el surgimiento de la denominada "Unión Vecinal Autonomista", cuyos integrantes usaban como distintivo el Nº111 y gestionaron hasta recibir la noticia de la tan ansiada autonomía.

Elferrocarril en la zona
El Ferrocarril del Sur, actual General Roca, inició sus obras en la zona en 1864. Tenía como diagrama original un trayecto entre Plaza Constitución y Chascomús, atravesando entre otros los actuales partidos de Avellaneda, Lanús Y Lomas de Zamora, cuya primera etapa se inauguró el 14 de agosto de 1865. Sus paradas fueron en estas zonas únicamente Avellaneda y Lomas de...