Las Aver As M S Frecuentes Que Puede Sufrir Tu Coche

Las averías más frecuentes que puede sufrir tu coche
18.05.2015 | 10:19
Las averías más frecuentes que puede sufrir tu coche
Cómo evitar averías en tu coche este verano
Pequeñas averías que acaban en catástrofe
En el informe elaborado por la firma alemana Dekra, se hace referencia a las averías que han observado durante la inspección técnica efectuada a los aproximadamente 15 millones devehículos que pasan por sus instalaciones al año. A continuación, te mostramos cuáles son los fallos más frecuentes que se han detectado.
QUÉ TIPOS DE AVERÍAS SE LOCALIZAN

Chasis/dirección
Este apartado analiza los fallos que se han detectado en todos los elementos que forman el sistema de suspensión -amortiguadores, muelles, rótulas, brazos de suspensión, puntos de anclaje...- y de dirección -rótulas,bomba de asistencia...-. Estos fallos tienen una especial importancia porque afectan a la estabilidad del coche y, por tanto, a la seguridad.
Motor/sistemas anticontaminación
Analiza los fallos detectados tanto en el motor -incluido el sistema de escape, que engloba el propio tubo, el catalizador, la sonda Lambda...- como en el sistema de transmisión -caja de cambios, diferencial,transmisiones...-.
Carrocería/interior
Reservado para los fallos que puede presentar la carrocería -corrosión, faros en mal estado...- y el interior -fallos en el funcionamiento del cinturón de seguridad, roturas en el anclaje de los asientos, desajustes en el salpicadero...-.
Sistema de frenos
Incluye los fallos detectados en dicho sistema -bomba, servofreno, latiguillos, pastillas, discos...-, tanto por undesgaste elevado de los discos o las pastillas como por fugas de líquido de frenos o por diferencias de frenado entre dos ruedas de un mismo eje -algo que puede provocar que el coche derrape si se frena en una curva-.
Electricidad/electrónica
Muestra los defectos encontrados en todos los sistemas eléctricos y electrónicos del coche, a excepción de los faros -que se analizan como elemento de lacarrocería-: luces de avería que se encienden, fallos en elevalunas eléctricos, cierre centralizado, en el sistema del climatización, en la iluminación interior, en la radio, en el navegador, en la luneta trasera térmica...
Las averías más frecuentes


Airbag
Qué es. El testigo del airbag que hay en el cuadro de mandos se queda encendido de forma permanente para avisar de un posible fallo en elsistema.
Qué pasa. Posible fallo en alguno de los airbags, aunque también se puede encender si nos quedamos sin batería y el coche permanece sin electricidad durante varias horas. En este caso, el sistema no estará averiado, pero en su centralita quedará registrado que se ha producido una anomalía y, hasta que no se resetee en un taller, el testigo no se apagará.
Coste. Si basta con resetearlo, 30euros de media; si hay que cambiar alguna pieza, desde 120 euros.
Cuánto debería durar. Su vida media es de 10 años.
Barra estabilizadora
Qué es. Barra metálica que forma parte de la suspensión y que 'une' las dos ruedas de un mismo eje para mejorar la estabilidad en curva del vehículo.
Qué pasa. Se deteriora alguno de los cojinetes que la sujetan o uno de sus puntos de unión, empeorando elcomportamiento del coche.
Cómo lo percibes. No notarás nada... a no ser que se rompa: en este caso, el comportamiento del coche en curva empeorará.
Solución. Sustituir la parte deteriorada.
Coste. Desde 60 euros.
Cuánto debería durar. Toda la vida del coche.
Bombillas fundidas
Qué pasa. Se producen pequeños picos de tensión en el sistema eléctrico del vehículo que provocan que alguna bombilla se fundaprematuramente. También ocurre si la estanqueidad del faro es mejorable, pues la humedad y la suciedad reducen la vida media de las lámparas.
Solución. Avería ´tonta´... pero de muy difícil solución: los picos de tensión son tan leves que cuesta detectarlos y, por eso, es un fallo complicado de eliminar; si se debe a un problema de estanqueidad, es muy difícil localizar el punto exacto de la...