Las barreras de la expotacion
Páginas: 63 (15572 palabras)
Publicado: 11 de agosto de 2010
REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
COLEGIO UNIVERSITARIO DE ADMINISTRACIÓN
Y MERCADEO
ANÁLISIS DE LAS BARRERAS QUE OBSTACULIZAN EL PROCESO DE EXPORTACION DE MERCANCÍA NO TRADICIONALES VENEZOLANAS QUE SE MOVILIZAN A TRAVÉS DEL PUERTO DE LA GUAIRA
Trabajo de Grado presentado como requisito parcial para optar
Al Título de Técnico Superior Universitario
MenciónAduanas
Autores:
Adriana Virguez, C.I 19.509.468
Aracelys Ochoa, C.I. 20.308.822
Cesar Fernández, C.I. 18.815.900
Profesor:
Domingo Moreno
CARACAS, MARZO 2010
CAPITULO I
EL PROBLEMA
Planteamiento del Problema
El comercio sin duda alguna es la actividad económica que se ha desarrollado y diversificado en lahistoria del hombre con mayor rapidez permitiendo al mismo tiempo la evolución del sistema económico. Esta situación ha logrado la distribución y el intercambio de divisas entre los países a través de la comercialización de bienes transables. Con la globalización, Éste intercambio comercial se ha acentuado con mayor fuerza, no solo entre países sino entre bloques económicos por lo que se ha visto lanecesidad de realizar de forma más rápida, el continuo intercambio de bienes, hecho que ha favorecido enormemente el transporte en todas sus modalidades convirtiéndolo en uno de los factores mas importantes en la cadena de distribución desde el proceso de elaboración del producto final hasta su consumo.
La Organización Mundial de Comercio (OMC) a través de sus voceros autorizados afirmaque el intercambio comercial entre las naciones se hace mayormente por mar. De aquí podemos inferir que el transporte marítimo es el medio más utilizado en el intercambio de mercancía, ya que este permite minimizar costos, a pesar de estar en desventaja, con el factor tiempo. En ese sentido los puertos constituyen una influencia significativa para este tipo de transporte facilitando distancia,espacio, tiempo en los procesos entre los agentes de comercio, brindando seguridad frente a los fenómenos marítimos; lo que convierte a los puertos en instalaciones indispensables para el desarrollo del comercio internacional.
En resumidas cuentas, el transporte marítimo tiene un efecto multiplicador de la economía al generar fuentes de empleo para quienes se desempeñan o pudiesen desempeñarsecomo actores del comercio, principalmente a los agentes navieros, agentes que se encargan de las operaciones aduaneras de importación, exportación y tránsito aduanero. Sin olvidar aquellos entes que de manera directa o indirecta, se encargan de diversas labores portuarias, como por ejemplo: el atraque, trasbordo y la administración de los mismos.
Por consiguiente es necesario que los puertosse hallen en buenas condiciones y que estos evolucionen conforme a los avances tecnológicos de los buques por que de no ser así, se presenta el problema de vías de navegación inadecuadas para buques cada vez mas grandes, con lo que se dificulta su acceso al (los) puerto(s) y trae como consecuencia el aumento de tiempo y costo de toma y entrega de mercaderías al tener que utilizar para elcumplimiento del contrato de transporte acordado; buques mas pequeños que carguen la mercancía (feeder) desde el buque hasta el puerto o viceversa, cuya operación es conocida como trasbordo.
Cabe considerar que esta situación, de bajo mantenimiento de las vías de navegación no solo afecta a los comerciantes, sino también al país donde se encuentra el puerto que es objeto de esta situación. De allípues, que muchos comerciantes decidan optar por dirigir sus mercancías a puertos de mejor acceso, que le faciliten el proceso de embarque y desembarque de la mercancía y al mismo tiempo estar cerca del lugar de destino, para luego terminar su recorrido vía terrestre o vía aérea, dependiendo de la relación costo beneficio.
Particularmente Venezuela cuenta con una posición privilegiada al...
COLEGIO UNIVERSITARIO DE ADMINISTRACIÓN
Y MERCADEO
ANÁLISIS DE LAS BARRERAS QUE OBSTACULIZAN EL PROCESO DE EXPORTACION DE MERCANCÍA NO TRADICIONALES VENEZOLANAS QUE SE MOVILIZAN A TRAVÉS DEL PUERTO DE LA GUAIRA
Trabajo de Grado presentado como requisito parcial para optar
Al Título de Técnico Superior Universitario
MenciónAduanas
Autores:
Adriana Virguez, C.I 19.509.468
Aracelys Ochoa, C.I. 20.308.822
Cesar Fernández, C.I. 18.815.900
Profesor:
Domingo Moreno
CARACAS, MARZO 2010
CAPITULO I
EL PROBLEMA
Planteamiento del Problema
El comercio sin duda alguna es la actividad económica que se ha desarrollado y diversificado en lahistoria del hombre con mayor rapidez permitiendo al mismo tiempo la evolución del sistema económico. Esta situación ha logrado la distribución y el intercambio de divisas entre los países a través de la comercialización de bienes transables. Con la globalización, Éste intercambio comercial se ha acentuado con mayor fuerza, no solo entre países sino entre bloques económicos por lo que se ha visto lanecesidad de realizar de forma más rápida, el continuo intercambio de bienes, hecho que ha favorecido enormemente el transporte en todas sus modalidades convirtiéndolo en uno de los factores mas importantes en la cadena de distribución desde el proceso de elaboración del producto final hasta su consumo.
La Organización Mundial de Comercio (OMC) a través de sus voceros autorizados afirmaque el intercambio comercial entre las naciones se hace mayormente por mar. De aquí podemos inferir que el transporte marítimo es el medio más utilizado en el intercambio de mercancía, ya que este permite minimizar costos, a pesar de estar en desventaja, con el factor tiempo. En ese sentido los puertos constituyen una influencia significativa para este tipo de transporte facilitando distancia,espacio, tiempo en los procesos entre los agentes de comercio, brindando seguridad frente a los fenómenos marítimos; lo que convierte a los puertos en instalaciones indispensables para el desarrollo del comercio internacional.
En resumidas cuentas, el transporte marítimo tiene un efecto multiplicador de la economía al generar fuentes de empleo para quienes se desempeñan o pudiesen desempeñarsecomo actores del comercio, principalmente a los agentes navieros, agentes que se encargan de las operaciones aduaneras de importación, exportación y tránsito aduanero. Sin olvidar aquellos entes que de manera directa o indirecta, se encargan de diversas labores portuarias, como por ejemplo: el atraque, trasbordo y la administración de los mismos.
Por consiguiente es necesario que los puertosse hallen en buenas condiciones y que estos evolucionen conforme a los avances tecnológicos de los buques por que de no ser así, se presenta el problema de vías de navegación inadecuadas para buques cada vez mas grandes, con lo que se dificulta su acceso al (los) puerto(s) y trae como consecuencia el aumento de tiempo y costo de toma y entrega de mercaderías al tener que utilizar para elcumplimiento del contrato de transporte acordado; buques mas pequeños que carguen la mercancía (feeder) desde el buque hasta el puerto o viceversa, cuya operación es conocida como trasbordo.
Cabe considerar que esta situación, de bajo mantenimiento de las vías de navegación no solo afecta a los comerciantes, sino también al país donde se encuentra el puerto que es objeto de esta situación. De allípues, que muchos comerciantes decidan optar por dirigir sus mercancías a puertos de mejor acceso, que le faciliten el proceso de embarque y desembarque de la mercancía y al mismo tiempo estar cerca del lugar de destino, para luego terminar su recorrido vía terrestre o vía aérea, dependiendo de la relación costo beneficio.
Particularmente Venezuela cuenta con una posición privilegiada al...
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