Las Partes Principales Del Motor Son

Las partes principales del motor son
1-Culata
2-Valvula de admisión
3-Balancin y eje
4-Arbol de levas
5-Bloque del motor
6-Cilindros
7-Cigueñal
8- Biela
9- Volante
10- Carter.
11- Otros
Adjunto fotos
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Los sistemas del motor son:
A- sistema de lubricación: Como lo indica su nombre es el que lubrica las partes móviles yde desgaste del motor.
B-sistema de refrigeración: es el que se encarga de mantener a una temperatura adecuada el calentamiento del motor.
C- sistema combustible: es el que maneja la inyección de ACPM para el motor.
D- sistema de admisión: es el que permite el paso de aire al interior de la cámara de combustión.
E- sistema de escape: permite la salida del co2 de la cámara decombustión.

|PARTES FUNDAMENTALES DE UN MOTOR |

|Desde el punto de vista estructural, el cuerpo de un motor de explosión o de gasolina se compone de tres secciones principales: |

|Culata|
|Bloque |
|Cárter |

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|1. LA CULATA|
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|La culata constituye una pieza de hierro fundido (o de aluminio en algunos motores), que va colocada encima del bloque del motor. Su|
|función es sellar la parte superior de los cilindros para evitar pérdidas de compresión y salida inapropiada de los gases de escape. |
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|En la culata se encuentran situadas las válvulas de admisión y de escape, así como las bujías. Posee,además, dos conductos internos: uno|
|conectado al múltiple de admisión (para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en la cámara de combustión del cilindro) y otro |
|conectado al múltiple de escape (para permitir que los gases producidos por la combustión sean expulsados al medio ambiente). Posee, |
|además, otros conductos que permiten la circulación de agua para surefresco. |
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|La culata está firmemente unida al bloque del motor por medio de tornillos. Para garantizar un sellaje hermético con el bloque, se coloca|
|entre ambas piezas metálicas una“junta de culata”, constituida por una lámina de material de amianto o cualquier otro material flexible |
|que sea capaz de soportar, sin deteriorarse, las altas temperaturas que se alcanzan durante el funcionamiento del motor. |
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