Las Principales Ventajas De Trabajar Con Un Operador Logístico Son
Páginas: 3 (524 palabras)
Publicado: 8 de noviembre de 2015
Las principales ventajas de trabajar con un operador logístico son:
• Economía de inversiones: Ya que las grandes inversiones precisas en almacenes,
equipos de carga, vehículos etc., son asumidaspor el operador, que las amortiza
diversificando su actividad y clientela.
• Transferencia de costes: Muchos de los costes fijos que asume el cargador
(vehículos, almacenes, personal, etc.), pasan a servariables, ya que sólo se soportan
en cada operación concreta.
• Servicio: La profesionalización del operador logístico permite ofrecer un buen
servicio a sus clientes cargadores.
• Flexibilidad: Elcontrato de prestación de servicios puede ser revocado al terminar
su vigencia. La red de distribución puede ser remodelada sin compromisos de
inversiones ni de personal.
El operador logístico tieneque situar el producto adecuado en el plazo y lugar acordados,
al coste más bajo. Todas las ventajas mencionadas han dado lugar a un importante
desarrollo de la subcontratación de servicios logísticos(“outsourcing”).
El transporte internacional de mercancías es el traslado de las mismas desde un punto A,
situado en un cierto país, hasta otro punto B, situado en un país distinto, efectuado en talforma que la mercancía llegue a su destino en las condiciones de contrato.
El significado de este último requerimiento es que la mercancía debe llegar sin daño ni
menoscabo alguno en su naturaleza, enel plazo acordado y al precio estipulado. Para
lograrlo es preciso tener en cuenta que el éxito de la operación dependerá:
• De la protección física de la mercancía para que pueda soportar lasagresiones que
puede experimentar durante el transporte, en sus diversas fases de manipulación,
estiba (colocación dentro del vehículo de transporte), traslado o almacenamientos.
• De la utilización correctade los vehículos de transporte aprovechando eficazmente
sus características en función de la mercancía y el viaje.
• De un cumplimiento leal de los compromisos de adquisición y traslado por ambas...
• Economía de inversiones: Ya que las grandes inversiones precisas en almacenes,
equipos de carga, vehículos etc., son asumidaspor el operador, que las amortiza
diversificando su actividad y clientela.
• Transferencia de costes: Muchos de los costes fijos que asume el cargador
(vehículos, almacenes, personal, etc.), pasan a servariables, ya que sólo se soportan
en cada operación concreta.
• Servicio: La profesionalización del operador logístico permite ofrecer un buen
servicio a sus clientes cargadores.
• Flexibilidad: Elcontrato de prestación de servicios puede ser revocado al terminar
su vigencia. La red de distribución puede ser remodelada sin compromisos de
inversiones ni de personal.
El operador logístico tieneque situar el producto adecuado en el plazo y lugar acordados,
al coste más bajo. Todas las ventajas mencionadas han dado lugar a un importante
desarrollo de la subcontratación de servicios logísticos(“outsourcing”).
El transporte internacional de mercancías es el traslado de las mismas desde un punto A,
situado en un cierto país, hasta otro punto B, situado en un país distinto, efectuado en talforma que la mercancía llegue a su destino en las condiciones de contrato.
El significado de este último requerimiento es que la mercancía debe llegar sin daño ni
menoscabo alguno en su naturaleza, enel plazo acordado y al precio estipulado. Para
lograrlo es preciso tener en cuenta que el éxito de la operación dependerá:
• De la protección física de la mercancía para que pueda soportar lasagresiones que
puede experimentar durante el transporte, en sus diversas fases de manipulación,
estiba (colocación dentro del vehículo de transporte), traslado o almacenamientos.
• De la utilización correctade los vehículos de transporte aprovechando eficazmente
sus características en función de la mercancía y el viaje.
• De un cumplimiento leal de los compromisos de adquisición y traslado por ambas...
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