las vacas
Páginas: 11 (2550 palabras)
Publicado: 12 de mayo de 2014
Universidad de Panamá
Facultad de Administración de Empresas y Contabilidad
Licenciatura en Administración de Empresas Marítimas
Administración de la Industria Marítima
“El Transporte Marítimo, Organización, Funciones, Historia del Transporte Marítimo”
Integrantes:
Sara González 8-890-1171
Mariam Molinar 3-733-2327
Ivonne Santamaría 8-870-137
Profesora:
Marina Montero
Grupo:AD21P
Fecha de Entrega:
Miércoles 9 de abril de 2014
INDICE
Introducción
Objetivos Generales y Específicos
Pág.
Historia del Transporte Marítimo…………………………………………………....5
El transporte marítimo, origen y su influencia en el mundo………………….......7
El sector Marítimo de Panamá, en la vida nacional y en el PIB………………....8
El registrode naves panameño……………………………………………………..9
Los Buques según sus rutas………………………………………………………..12
Deceleración y efecto de caída inflacionaria
en transporte y mercado de fletes…………………………………………………14
Bibliografía
Conclusión
INTRODUCCION
El transporte marítimo de mercancías alcanza a nivel internacional un creciente grado de desarrollo ya que la mayor parte del comercio serealiza por esta vía. A lo anterior se suma el hecho de que en la actualidad se construyen buques de mayor capacidad y tonelaje así como se reparan y remozan importantes puertos para favorecer el desarrollo comercial entre las naciones.
Puntos a destacar:
Historia del Transporte Marítimo
El transporte marítimo, origen y su influencia en el mundo
El sector Marítimo de Panamá, en la vida nacionaly en el PIB
El registro de naves panameño
Los Buques según sus rutas
Deceleración y efecto de caída inflacionaria en transporte y mercado de fletes
OBJETIVOS
Objetivos Generales:
Analizar el contexto histórico del Transporte Marítimo.
Identificar el registro de nave panameño conforme a las normativas.
Conocer donde se origina el transporte Marítimo.
ObjetivosEspecíficos:
Divulgar los buques según sus rutas son clasificados.
Propiciar como influye en la vida nacional y en el PIB en el sector marítimo de panamá.
HISTORIA DEL TRANSPORTE MARITIMO
La historia del transporte marítimo y el desarrollo portuario se remonta a más allá de 3.500 años a.C. A lo largo de los siglos, el transporte de mercancía a través de los mares, ha idoevolucionando de acuerdo con las necesidades del comercio mundial y de la capacidad técnica para construir barcos más grandes y eficientes instalaciones portuarias adecuadas para la manipulación de mercancías.
Hasta hace dos siglos la actividad comercial era ejercida por los armadores, dueños del buque y de las mercancías que se cargaban o descargaban barqueando, para depositarlas en susfactorías en espera de venderlas. Los puertos sólo eran fondeaderos y en ellos los vientos eran más temibles que las olas, de las que los navíos podían defenderse varando en las playas.
En la última mitad del siglo pasado, cuando el comercio estaba ya claramente diferenciado del transporte y los vapores eran cada vez mayores y más rápidos, el barqueo resultaba antieconómico por requerir tiempos enpuerto mucho mayores que en viaje. Hubo que construir muelles, no especializados y, por tanto, aptos para cualquier tráfico y crear organismos rectores que se ocupaban sobre todo de la obras y muy secundariamente de la administración y explotación. Todos los puertos del mundo venían a cubrir la misma función comercial y, a parte de sus características físicas, apenas diferían más que en el tamaño.En los últimos cincuenta años el tráfico marítimo internacional ha aumentado enormemente, los buques se han especializado para transportar unas u otras mercancías; las grandes industrias tienen forzosamente que instalarse en los puertos o muy cerca de ellos para que el reducido coste unitario de las materias primas importadas no se vea recargado por largos transportes terrestres; los grandes...
Facultad de Administración de Empresas y Contabilidad
Licenciatura en Administración de Empresas Marítimas
Administración de la Industria Marítima
“El Transporte Marítimo, Organización, Funciones, Historia del Transporte Marítimo”
Integrantes:
Sara González 8-890-1171
Mariam Molinar 3-733-2327
Ivonne Santamaría 8-870-137
Profesora:
Marina Montero
Grupo:AD21P
Fecha de Entrega:
Miércoles 9 de abril de 2014
INDICE
Introducción
Objetivos Generales y Específicos
Pág.
Historia del Transporte Marítimo…………………………………………………....5
El transporte marítimo, origen y su influencia en el mundo………………….......7
El sector Marítimo de Panamá, en la vida nacional y en el PIB………………....8
El registrode naves panameño……………………………………………………..9
Los Buques según sus rutas………………………………………………………..12
Deceleración y efecto de caída inflacionaria
en transporte y mercado de fletes…………………………………………………14
Bibliografía
Conclusión
INTRODUCCION
El transporte marítimo de mercancías alcanza a nivel internacional un creciente grado de desarrollo ya que la mayor parte del comercio serealiza por esta vía. A lo anterior se suma el hecho de que en la actualidad se construyen buques de mayor capacidad y tonelaje así como se reparan y remozan importantes puertos para favorecer el desarrollo comercial entre las naciones.
Puntos a destacar:
Historia del Transporte Marítimo
El transporte marítimo, origen y su influencia en el mundo
El sector Marítimo de Panamá, en la vida nacionaly en el PIB
El registro de naves panameño
Los Buques según sus rutas
Deceleración y efecto de caída inflacionaria en transporte y mercado de fletes
OBJETIVOS
Objetivos Generales:
Analizar el contexto histórico del Transporte Marítimo.
Identificar el registro de nave panameño conforme a las normativas.
Conocer donde se origina el transporte Marítimo.
ObjetivosEspecíficos:
Divulgar los buques según sus rutas son clasificados.
Propiciar como influye en la vida nacional y en el PIB en el sector marítimo de panamá.
HISTORIA DEL TRANSPORTE MARITIMO
La historia del transporte marítimo y el desarrollo portuario se remonta a más allá de 3.500 años a.C. A lo largo de los siglos, el transporte de mercancía a través de los mares, ha idoevolucionando de acuerdo con las necesidades del comercio mundial y de la capacidad técnica para construir barcos más grandes y eficientes instalaciones portuarias adecuadas para la manipulación de mercancías.
Hasta hace dos siglos la actividad comercial era ejercida por los armadores, dueños del buque y de las mercancías que se cargaban o descargaban barqueando, para depositarlas en susfactorías en espera de venderlas. Los puertos sólo eran fondeaderos y en ellos los vientos eran más temibles que las olas, de las que los navíos podían defenderse varando en las playas.
En la última mitad del siglo pasado, cuando el comercio estaba ya claramente diferenciado del transporte y los vapores eran cada vez mayores y más rápidos, el barqueo resultaba antieconómico por requerir tiempos enpuerto mucho mayores que en viaje. Hubo que construir muelles, no especializados y, por tanto, aptos para cualquier tráfico y crear organismos rectores que se ocupaban sobre todo de la obras y muy secundariamente de la administración y explotación. Todos los puertos del mundo venían a cubrir la misma función comercial y, a parte de sus características físicas, apenas diferían más que en el tamaño.En los últimos cincuenta años el tráfico marítimo internacional ha aumentado enormemente, los buques se han especializado para transportar unas u otras mercancías; las grandes industrias tienen forzosamente que instalarse en los puertos o muy cerca de ellos para que el reducido coste unitario de las materias primas importadas no se vea recargado por largos transportes terrestres; los grandes...
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