Lavado de tanques de combustible

SISTEMAS DE COMBUSTIBLE DIESEL
Los motores Diesel regresan al tanque la parte del combustible que no se uso en la generación de potencia, es decir, la porción que se uso para la lubricación yrefrigeración del sistema de inyección. Significa esto que el combustible ha sido sometido a cambios de presión y temperatura y esto acelera su degradación y consecuentemente su calidad.
El combustiblediesel es inestable por naturaleza, su calidad y composición química son afectadas como consecuencia de efectos del transporte, al almacenamiento y de otros factores como la oxidación, el agua, lacontaminación bacterial, etc.. El resultado de esto es un incremento considerable en el tamaño de las partículas afectando en forma negativa el consumo y su filtrabilidad. Aun cuando el combustible siguesiendo claro y brillante, los componentes microscópicos del combustible se aglomeran formando mayores conjuntos y compuestos orgánicos.
Este proceso continuo afecta la combustión y el funcionamientodel motor causando perdida de potencia, consumo excesivo de combustible, motor con humo, daño a los sistemas de inyección y de acumulación de carbón y del hollín del aceite lubricante, filtros deemisiones y convertidores catalíticos. Eventualmente, los filtros se obstruyen y llenan de sedimentos (alga, goma, alquitrán, barniz, cera, etc.) acumulándose en los tanques de almacenaje.
Los cambiosfrecuentes de filtros y la limpieza del tanque de combustible se ha convertido en parte del mantenimiento periódico recomendado del motor, pero esto es una advertencia de posibles daños del sistema.El combustible como cualquier fluido orgánico es susceptible de deterioro natural, la oxidación, el agua y los micros organismos, todos contribuyen con el proceso de polimerización y estratificación.Esto da como resultado una baja calidad del combustible causando obstrucción de los filtros, corrosión de los inyectores, bomba de inyección, una combustión incompleta, depósitos de carbón, emisiones...