LAvidaquimismo

Mecanica General Basica.



Dia 1.

Existen motores en donde la combustión es exerna, en dondfe existe una caldera, como por ejemplo el de nua locomotora. Y tambien existen motores donde lacombustión es interna, automóviles de hoy en dia, y la mayoria de vehiculos que se usan hoy.

El fin del motor es mover el cigüeñal, transmitir movimiento de eje. Energia mecánica, cinetica.
Hayvehiculos de 4-6-8 cilindros.

Proceso de 4 tiempos.
Admision – Compresion – Explosion(expansion) – Escape
Motor de 2 tiempos es mas pequeño

Admision (aspiracion): Entra la proporcion adecuadaentre combustible/aire al cilindro por medio de la válvula de admision. Esto es energia quimica.
Compresion: El piston sube hacia PMS comprimiendo la mezcla y aumentando su temperatura.
Combustión: esnecesario provocar la combustión en la cámara de del cilindro por medio de una chispa de alta tensión que la proporciona el sistema de encendido.
Escape: Se abre la valvula de escape, permitiendo lasalida de los gases

Punto muerto superior: Es cuando el pistón en su movimiento alternativo alcanza la punto máximo de altura antes de empezar a bajar.

Punto muerto inferior: cuando el pistónen su movimiento alternativo alcanza el punto máximo inferior antes de empezar a subir.

Nicolas Otto: Diseñó y puso en practica el motor de combustión interna  ciclo Otto



Definicion Motor Dispositivo que tiene la capaciadd de transformar un tipo de energia en otro tipo de energia.

Energia quimicaEnergia caloricaEnergia mecanica( movimiento o deformación)

El rendimiento termicoen motores de gasolina es de un 30;35%
Mientras que en motores diesel el rendimiento es de un 40;45%, esto significa que de un 100% de calor en el motor solo un 35% ( gasolina) sera bien aprovechadomientras el resto se pierde.

Motor diesel, produce mucho mas calor que el de gasolina y Ademas contamina menos.


Motores pueden ser:
primarios    la combustión se produce dentro de la...