Le Ensay

Acuerdos locales de pesca de 1999[editar · editar fuente]
A finales de la década de los 90, se produjeron una serie de incidentes entre las autoridades gibraltareñas y los pescadores españoles de la zona,5 lo que llevó a que en febrero de 1999, la Mesa de la Pesca, organización en representación de los pescadores de Algeciras y La Línea, sin representación del Gobierno español, y las autoridadesgibraltareñas llegaran a un acuerdo para resolver el conflicto sobre las áreas pesqueras en las aguas cercanas al Peñón,6 lo que sin embargo no se tradujo en ausencia de incidentes. Desde 2009, y hasta 2012, se producen encontronazos entre buques de la Marina Real Británica y patrulleras de la Guardia Civil en la zona marítima disputada (las aguas situadas a menos de tres millas de la costagibraltareña, sobre las cuales España y el Tratado de Utrecht no reconocen en ningún sentido la soberanía británica).7 8 9
Acuerdos a tres bandas de 2006[editar · editar fuente]
Durante el llamado cierre de la Verja introducido por el dictador Francisco Franco, se produjo el cierre total de la frontera con Gibraltar, desde 1969 y hasta diciembre de 1982, cuando fue reabierta la frontera terrestrepara las personas, lo que fue ampliado a los vehículos en febrero de 1985.10 Durante el periodo siguiente a la reapertura de conversaciones entre ambos gobierno por el tema de Gibraltar, las autoridades intergubernamentales se habían limitado a la representación de Madrid y Londres. Sin embargo, como resultado de un acuerdo a tres bandas firmado en Córdoba el septiembre de 2006 entre Gibraltar, elReino Unido y España,11 el Gobierno español aceptó por primera vez el trato directo con el Gobierno gibraltareño,12 13 así como relajar los controles en la frontera, facilitando el paso de ciudadanos y transporte entre ambos territorios.14 Como resultado, las últimas restricciones que permanecían vigentes desde el cierre de 1969 fueron suspendidas: los enlaces aéreos entre España y Gibraltar fueronrestaurados en diciembre de 2006, las restricciones en las telecomunicaciones fueron levantadas en febrero de 200715 16 y la conexión por ferry entre Algeciras y el Peñón fue restablecida en diciembre de 2009.17
Tasa de congestión de 2011[editar · editar fuente]


Mapa de Gibraltar. El área oscura indica la expansión terrestre de Gibraltar más allá de los límites del Tratado de Utrech,reclamada por España.
En agosto de 2010, el Ayuntamiento de La Línea de la Concepción anunció su intención de instalar un dispositivo en la Avenida Príncipe de Asturias, la única vía de acceso al control aduanero, para cobrar un peaje a los vehículos motorizados que visitaran el Peñón.18 El entonces alcalde linense, Alejandro Sánchez García, se pronunció en favor de la medida por el gasto ocasionado porel tránsito rodado en el municipio.18 El peaje fue llamado "tasa de congestión".19 En enero de 2011, sin embargo, la medida aún no se encontraba implementada,20 21 en parte debido a las diferencias entre el poder municipal y el estatal.22 23 Estas disputas llegaron a los tribunales, después de que el consistorio linense cerrase la aduana para camiones. Al día siguiente, esta medida fue anuladapor el juzgado de Algeciras.24
En aquel entonces, el Gobierno de España,25 la Junta de Andalucía,26 el Gobierno de Gibraltar27 y los sindicatos de trabajadores españoles en el territorio de ultramar británico28 se posicionaron en contra de este peaje, a partir del argumento de que la Unión Europea obliga a mantener al menos una vía de comunicación por tierra gratuita siempre abierta entre lacolonia de Gibraltar y el resto del territorio español.
Inicio[editar · editar fuente]
A lo largo de la primera mitad del año, se habían producido puntuales desencuentros. En febrero de 2013, un barco de la Armada española, el Tornado, entró en aguas gibraltareñas, provocando que el Foreign Office protestara ante el Gobierno español por la acción, que fue descrita como la incursión española más...