Le Goff- Mercaderes Y Banqueros.

Le goff- mercaderes y banqueros.

LA ACTIVIDAD PROFESIONAL.
La revolución comercial de la que fue teatro la cristiandad medieval entre los siglos XI y XIII se hala estrechamente unida a algunos grandes fenómenos de la época y no resulta fácil determinar si fue causa o efecto de los mismos.
En primer lugar cesan las invasiones, los intercambios pacíficos suceden a los combates. Y aquellosmundos hostiles se revelan como grandes centros de producción o de consumo.
La paz sucede a las incursiones y a los pillajes, creando una seguridad que permite renovar la economía y sobretodo al ser menos peligrosas las rutas de tierra o de mar acelerar sino reanudar el comercio... cuando la cristiandad ataca otra vez, el gran episodio militar de las cruzadas no sea mas que la fachada épica a lasombra de la cual se intensificara el comercio pacifico.
No todas las regiones de la cristiandad conocen con igual intensidad estas manifestaciones primeras de la revolución comercial. De ahí el predominio en la Europa medieval de dos mercaderes: el italiano y el anseático con sus dominios demográficos, sus métodos y su personalidad propios.
En esta primera fase de nacimiento y expansión, elmercader medieval es, sobre todo, un mercader errante.

EL MERCADER ERRANTE

Los caminos.
El mercader encuentra muchos obstáculos s a lo largo de los caminos de tierra y de agua por donde transporta sus mercaderías.
Ante todo obstáculos naturales. Agreguemos a eso la inseguridad, los bandidos, los señores feudales o las ciudades ávidas de allegar recursos por medio del simple robo o por laconfiscación más o menos legalizada de los cargamentos de los mercaderes. Agreguemos muy especialmente los impuestos y derechos, peajes de todas clases que los innumerables señores feudales, las ciudades o las comunidades cobraban
A las fatigas y a los riesgos inciertos ha de añadir el mercader estos gastos ineludibles, lo que hace que el transporte terrestre resulte muy oneroso.

Las Biasfluviales.
Por eso el mercader medieval prefería las rutas navegables. Hay tres redes fluviales que por la importancia de su tráfico deben destacarse:
1) la de Italia del norte, que con el Po y sus afluentes constituya la mayor vía de navegación interior del mundo contemporáneo
2) el Rodano, prolongado por el Mosela y el Mosa que fue hasta el siglo XIV el gran jefe del comercio norte-sur.
3) Elenrejado que forman los ríos flamencos que fueron para la revolución comercial del siglo XIII lo que la red de canales ingleses fue para la revolución industrial del siglo XVIII

Las Bias marítimas
Es el transporte marítimo el medio por excelencia del comercio internacional medieval. También en ese terreno los obstáculos siguen siendo grandes.
En primer lugar, tenemos el riesgo de naufragio y lapiratería. Esta última actúo siempre en gran escala. Primero fue obra de marinos particulares, tambien de las ciudades y de los estados, en virtud del derecho de guerra o de un derecho de precio.
Otro obstáculo es la poca capacidad de las naves: los pesados koggen anseáticos y las grandes galeras de comercio italiana no representaban en conjunto más que un escaso tonelaje. La mayoría de las navestenía menor capacidad.
Otro inconveniente era la escasa velocidad de esa navegación. A partir del siglo XIII, la difusión de inventos como el timón de codaste, la vela latina y la brújula y los progresos de la cartografía permitieron disminuir o eliminar las trabas de las comunicaciones marítimas. Todavía a mediados del siglo XV el ciclo completo de una operación de un mercader veneciano durados años enteros.

Las ferias
Pero en el siglo XIII las metas mas importantes del mercader errante son las ferias de champaña. Había en champaña un mercado casi permanente del mundo occidental lo que es importantísimo. Así durante dos o cuatro meses al año reinaba en aquellas ciudades una extraordinaria animación.
Para aturdir a la feria los mercaderes hicieron un viaje largo y difícil. Una...