Lean manufacturing

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TECNOLÓGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE COACALCO

Maestría en Ciencias en Ingeniería Industrial
Sistemas de Manufactura Tema: Lean Manufacturing
Alumno:Joel Torres Montes

07/04/2010

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TABLA DE CONTENIDO

I.

Antecedentes

II. ¿Qué es laManufactura Esbelta? III. Filosofía Lean IV. Eliminación del desperdicio

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1850
1860-1865 GuerraCivil EU

Whitney Taylor Gilbreth

• Inventó la máquina para desgranar el algodón en 1793 • Sistema de fabricación y la línea de montaje para la producción de mosquetes.

1870 1910

• Padre de la Admón. Científica. • Estudio de tiempos y estandarización del trabajo
• Colaboró con Taylor en los estudios de org. del trabajo • Graficas de proceso • Estudio de movimientos

1913
1914-1918 1aGuerra Mundial

Ford
Deming-Juran

• Padre de la producción en cadena • Líneas de ensamble • Producción en serie: Fordismo • TQM (Total Quality Management) • SPC (Statistical Process Control)
• TPS • Just In Time • Manufactura de Clase Mundial

1940
1937-1945 2a Guerra Mundial

1950

Toyoda-Ohno Krafcik-Womack

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• Lean Manufacturing
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Cómo surgió Lean Manufacturing.
El hombre que definió el termino “lean -delgado“ fue John Krafcik, sin embargo, públicamente el origen dela terminología “Lean Manufacturing” lo conocemos por primera vez en el libro "La máquina que cambio el mundo"(The machine that changed the World) de James P. Womack, best seller de 1990. Krafcik se graduó en ingeniería mecánica en Stanford en 1983 . Para entonces, Estados Unidos tenía grandes problemas con la importación de coches desde Japón.

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Cómo surgió Lean Manufacturing.
• Las automotrices estadounidense decidieron crear un programa que estudiara a la industria deautomóviles japonesas, para ver como cerrar la brecha entre ambos países. Se firmo un acuerdo entre el MIT (Massachusets Institute of Technology ) y las automotrices que se conoció como “International Motor Vehicle Program”. Para entonces Toyota y GM firmaron un acuerdo de Joint Venture para fabricar automóviles( sería la primera fábrica de Toyota en EUA y a su vez, GM podría aprender los secretosdel éxito japonés de construcción de autos. La fábrica se llamo NUMMI, (New United Motor Manufacturing). Los investigadores concluyeron que la industria del automóvil en Norte América y Europa occidental estaba confiando y usando técnicas que se diferenciaban muy poco del sistema de producción en masa concebido décadas atrás por Henry Ford, y que esas técnicas simplemente ya no eran competitivas...