lecturas

Tema 7.

Condensadores y
evaporadores

Intercambiadores de calor. Funcionamiento Criterios de mantenimiento. Tipos de
evaporadores Modelos de condensadores.
Criterios de montaje y desmontaje

1

Condensadores

• El condensador es un intercambiador térmico. En el exterior del condensador
tenemos el aire que será el elemento que enfríe y en el interior el refrigerante o
elemento aenfriar.
• El condensador se encuentra en el lado de alta presión del circuito.
• El refrigerante entra en estado gaseoso “condensa”, cediendo calor al aire, y
sale del condensador en estado líquido.
• El calor cedido en el condensador es igual a la suma del calor absorbido en el
evaporador y la energía (calor) absorbida por el refrigerante durante la
compresión.

2

Condensadores tuboaleta

• En el condensador de tubo aleta, el refrigerante circula por un tubo de sección
circular, y sigue un único circuito, aunque hay casos en los que el circuito tiene
un doble paso (ver foto).
• La entrada del refrigerante debe ser siempre por el lado superior del
condensador.
• Los tubos deben estar en posición horizontal para facilitar la circulación del
aceite.

3Condensadores

Serpentín

Flujo paralelo

• El condensador tipo serpentín está compuesto por un tubo plano, que sigue un
circuito de zig-zag. Las aletas de aluminio se encuentran soldadas entre los
diferentes pasos del tubo,
• En el condensador de flujo paralelo existen dos tubos verticales colectores a
ambos lados del condensador. Microtubos horizontales paralelos van de un
colector a otro. En elcaso de flujo paralelo puro, todos los tubos están en
paralelos. En el caso de multiflujo, normalmente el número de tubos conectados
en paralelo va disminuyendo a medida que el refrigerante se va condensando.
• Como en el caso de condensadores de tubos la entrada debe ser por el lado
superior y la salida por el inferior, y los tubos de circulación principales estar en
horizontal.
• Loscondensadores se pueden inclinar e incluso poner en posición horizontal.
Dicha posición es normal en vehículos con condensador en techo como
autocares.

4

Condensadores tecnologías
Tubo cobre – aleta aluminio

Serpentin aluminio

Tubo aluminio aleta aluminio

Flujo paralelo. Aluminio

• La tecnología de tubo de cobre-aleta de aluminio se utilizaba en circuitos de
R12.
• La tecnologíade serpentín de aluminio, con aleta de aluminio se utilizaba en
circuitos de R12.
• La tecnología de tubo de aluminio, con aleta de aluminio se utilizaba en
circuitos de R12.
• La tecnología de microtubo de aluminio con multiflujo o flujo paralelo, con aleta
de aluminio se utiliza en circuitos de R134a por ser la de mayor rendimiento.

5

Condensadores tecnologías
Serpentín
aluminioAleta aluminio

Tubo cobre
Aleta aluminio

Microtubo
aluminio
Aleta aluminio

Tubo aluminio
Aleta aluminio

6

Condensador con botella integrada

• Algunos condensadores llevan integrado recipiente en el que se instala un
cartucho que contiene el filtro y el material deshidratador.

7

Limpieza condensador

• En la limpieza hay que
tener cuidado en el uso
de agua apresión que
podría dañar las aletas
del condensador.

• El condensador va en en
la parte frontal del
vehículo y se ensucia con
insectos, polvo, barro,
etc.
• Conviene realizar
limpiezas periódicas para
facilitar el intercambio
térmico.
• Una limpieza adecuada
reduce el consumo de
combustible y evita el
calentamiento del
vehículo

8

Condensadores y evaporadores

• Mantenertapados
hasta el momento de
su conexión

9

Evaporadores

•El evaporador es un intercambiador térmico. En el exterior del condensador
tenemos el aire que será el elemento que enfríe y en el interior el refrigerante o
elemento a enfriar.
• El evaporador se encuentra en el lado de baja presión del circuito.
• El refrigerante entra en estado líquido, se “evapora”, absorbiendo calor del...