legalizacion barrio aeropuerto

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE PARA LA LEGALIZACIÓN DEL SECTOR AEROPUERTO DE LA COMUNA 2
PRESENTACIÓN
En Colombia el crecimiento urbano ha venido generando problemas por su desarrollo y adelanto de asentamientos humanos de origen ilegal constituidos por viviendas subnormales, que se desarrollan hasta por fuera del perímetro urbano.
Los asentamientos precarios constituyen la manifestaciónfísica y espacial de la pobreza y la desigualdad de un país mayoritariamente urbano. La urbanización ilegal trae consigo consecuencias económicas, sociales y ambientales que no solo afectan a la población de ingresos bajos, sino acarrean perjuicios para la sociedad en conjunto. Entre estos pueden mencionarse el deterioro de la calidad de vida; deficiencias en servicios públicos, viabilidad yequipamientos; obstrucción de obras públicas; precariedad de títulos; evasión fiscal; y extra-costos al presupuesto público.
A esto se suma el alto impacto ambiental relativo por la ocupación de zonas no aptas para la urbanización, incluyendo daño a las fuentes de agua, pérdida de vegetación e incremento de la escorrentía con la consecuente generación de situaciones de riesgo.
En general, sonprocesos urbanísticos que no cumplen con los requisitos de ley a los cuales se somete toda construcción, esto es, la solicitud de licencia de urbanización o de construcción, la dotación de servicios públicos y la construcción de las obras de urbanización, construcción, ampliación, adecuación, reforzamiento estructural, modificación, demolición de edificaciones; parcelación, loteo o subdivisión depredios, y para la intervención y ocupación del espacio público, en cumplimiento de las normas urbanísticas y de edificación.
Para el caso colombiano, estos desarrollos urbanos al margen de los lineamientos del ordenamiento territorial, presentan una serie de problemas, que en conjunto constituyen una cadena de degradación urbana, y entre los que se cuentan:
La inseguridad.
El bajo o nulosuministro de servicios públicos domiciliarios.
La falta de acceso a la infraestructura urbana vial y a la infraestructura de servicios comunitarios.
La imposibilidad de acceso al transporte urbano masivo.
La reducción del bienestar social y familiar.
La dificultad de acceder a una vivienda propia, digna y a su mejoramiento físico.
El desmejoramiento progresivo del entorno natural y del espaciopúblico construido.
Volver a la población en potencial víctima o causante de desastres naturales.
Sumado a los anteriores problemas, es claro que al no existir procesos de planeación urbana en estos asentamientos humanos de origen ilegal constituidos por viviendas de interés social, no hay generación de espacio público suficiente y digno, sobre todo en estos desarrollos de vivienda de interéssocial donde la escasez de recursos económicos de la población no le permite acceder fácilmente a la recreación, a la cultura y a la educación, acentuando las condiciones en las que el subdesarrollo está amarrado a la subeducación y la degradación ambiental a la pobreza.
Por lo anterior, en la medida que problemas como la calidad y seguridad de la vivienda; el Estado físico del entorno urbano y sudebida apropiación; la accesibilidad a equipamiento comunal y de servicios; y la garantía de la movilidad urbana, se reduzcan mediante una política integral de desarrollo territorial, se logrará una equidad social.
Para encaminar la acción del Estado a solucionar estos problemas, el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, formula la política general y adelanta el seguimiento alos procesos de desarrollo territorial, en los cuales la legalización, que hace parte de un engranaje más complejo al que se le suman procesos de saneamiento e inventario de la propiedad pública; generación, recuperación y sostenibilidad de espacio público construido y no construido, con los cuales se podrá garantizar el mejoramiento de la calidad de vida en las ciudades.
La legalización de...