Legislación Laboral - Regimenes Especiales En Navegantes Y Pilotos Aereos

LEGISLACIÓN LABORAL INDIVIDUAL Y COLECTIVA

REGIMENES ESPECIALES EN NAVEGANTES Y PILOTOS AEREOS

Normas comunes Regímenes Especiales en Navegantes y Pilotos Aéreos

CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE COLOMBIA: •Título II. Capítulo 1. Artículos 24 y 26 •Título II. Capítulo 2. •Título III. Capítulo 4. Artículos 101 y 102 •Título XII. Capítulo 1. Artículo 333

CÓDIGO DEL COMERCIO LEGISLACIÓNAERONÁUTICA BÁSICA DE COLOMBIA: LIBRO QUINTO: DE LA NAVEGACION PARTE SEGUNDA: DE LA AERONAUTICA.

GENERALIDADES REGIMEN ESPECIAL PILOTOS AERONÁUTICOS
El señalamiento de tiempos de vuelo, servicio y descanso ha sido regulado por la autoridad aeronáutica colombiana no desde ahora, sino que viene siendo materia de reglamentación desde 1960.

Lo anterior, debido a que el Decreto 2058 de 1951, sustrajo alámbito del derecho laboral ordinario y del Código Sustantivo del Trabajo lo concerniente a la jornada de trabajo de los tripulantes y radio operadores, asignando a la autoridad aeronáutica la competencia para su reglamentación, a través de los Reglamentos Aeronáuticos, habida cuenta de sus especiales condiciones de desempeño.

GENERALIDADES REGIMEN ESPECIAL PILOTOS AERONÁUTICOS
A medida quela tecnología evolucionaba y resultaba posible volar más alto, más lejos y más rápido, las aeronaves se hicieron cada vez más veloces, más grandes, más pesadas, con mayor autonomía de vuelo, y con un mayor número de motores y sistemas a controlar, lo que demandaba una mayor actividad de la tripulación.
Los nuevos requerimientos fueron incluidos en la Resolución 2450 de 1974, que estaba adoptandopara Colombia el entonces llamado Manual de Reglamentos Aeronáuticos, los cuales incluyeron en la Parte Cuarta, normas sobre tiempos de vuelo, servicio y descanso ,que no eran otra cosa que una nueva versión de la Resolución 123 de 1960, normas que en todo caso estaban apoyadas en las facultades que venían dadas a la Entidad desde el Decreto 2058/51 y en esta oportunidad también en el Artículo 1800del entonces recién expedido Código de Comercio.

GENERALIDADES REGIMEN ESPECIAL PILOTOS AERONÁUTICOS
las normas aeronáuticas en materia de tiempos de servicio, vuelo y descanso para tripulantes se fueron haciendo más exigentes a medida que las aeronaves y su conducción resultaban más complejas y se flexibilizaron posteriormente en algunos aspectos cuando la evolución tecnológica logró ungrado de automatización tal, que disminuyó la actividad de dichos tripulantes.

EVOLUCIÓN EN COLOMBIA:

Resolución 123 de 1.960 Adoptó las primeras disposiciones sobre la materia en Colombia

Resolución 6606 de 1982.

Resolución 2450 de 1.974
Adoptó el entonces llamado Manual de Reglamentos Aeronáuticos

Resolución 7638 de 1990; Resolución 4335 de 1997; Resolución 4856 de 2000 y,Resolución 5400 de 2004;

GENERALIDADES REGIMEN ESPECIAL PILOTOS AERONÁUTICOS
es el fruto de una y progresiva evolución normativa, reflejo de la constante evolución tecnológica de la aviación, que permitió flexibilizar algunas limitaciones, respetando el marco dado por el Decreto 2058/51 y sobre todo conservando algunas limitaciones encaminadas a seguir preservando la seguridad de todos modos. Regula:Tiempos de vuelo, servicio y requisitos de descanso para tripulantes de cabina de mando, Tiempo de servicio, Limitaciones al tiempo de servicio, Asignaciones, Tiempo Libre, Disposiciones Adicionales, Tiempo de Vuelo
elevó el límite de horas de vuelo mensual de 85 a 90 para aeronaves jet .Así mismo permitió que un tripulante vuelva a tener otra asignación en el mismo día en que ya ha concluido una,pero habiendo descansado el tiempo reglamentario y siempre que la suma de tiempo de las dos asignaciones, no exceda lo que correspondería a una sola. El otro cambio significativo fue el de dejar de considerar al tripulante adicional como una asignación, sino como tiempo de servicio.

GENERALIDADES REGIMEN ESPECIAL NAVEGANTES MARÍTIMOS La prestación se reconoce en los mismos términos y...