legistacion aduanera

Conocimiento de embarque
Capítulo 3 - Comercialización del algodón - Documentación (“servicios administrativos”)  
 
 
  
El conocimiento de embarque (B/L) es, en primer lugar, un recibo – el transportista reconoce que ha recibido la mercancía para su carga – pero es además una prueba del contrato de transporte. El contrato comienza en el momento de reservar espacio para el cargamento. Laemisión posterior del B/L así lo confirma y es una prueba del contrato, a pesar de estar firmado solamente por una parte: el transportista o sus agentes. El B/L es también un título transferible de la propiedad de la mercancía. Se podrá hacer entrega de la mercancía entregando el B/L, siempre que el envío se haya consignado “a la orden” y todos los endosos ulteriores estén en regla.

Laresponsabilidad del transportista comienza con la aceptación física de la mercancía para su transporte. Si esto ocurre en un lugar del interior, emitirá un B/L de transporte combinado. Si la entrega se efectúa en un puerto, emitirá un conocimiento de embarque de puerto a puerto.

El B/L incluye habitualmente:
El nombre del vendedor en origen (el expedidor); el nombre del comprador (el destinatario);y, especificado por el comprador, el nombre de la parte a la que deberá hacerse la entrega, y a la que habrá que notificar de la llegada del envío (dirección para la notificación).
El número único del B/L, el nombre del buque, el puerto de carga, el lugar de destino y el número de ejemplares que se hayan emitido.
Los pormenores de la carga y si ésta se expide en LCL/LCL o FCL/FCL, junto con losnúmeros de los contenedores y los precintos, cuando el envío se haga en contenedores.
Una declaración de que el algodón está a bordo o embarcado (es decir, no solamente que la compañía de transporte marítimo lo ha recibido para su embarque) y de que no se ha registrado ningún daño del algodón (un B/L limpio) y la fecha de la carga a bordo. Podría ser aceptable un B/L de “recibido para embarque”en un LCL siempre que así se haya acordado previamente con el comprador. Un B/L a bordo es un conocimiento que debe ir firmado por el capitán del buque o por su agente una vez que el algodón haya sido cargado en el barco.
Los conocimientos de embarque se emiten en juegos de ejemplares originales idénticos, normalmente dos o tres, con un número variable de copias no negociables, cuya únicafinalidad es dejar constancia. Cada original podrá utilizarse independientemente para reclamar el algodón expedido, aunque la empresa de transporte no entregará de forma automática la mercancía a cualquier persona que presente un conocimiento de embarque original en el puerto de destino. La persona autorizada a reclamar la mercancía deberá constar en la redacción de estos documentos.

En el caso deun conocimiento de embarque de transporte combinado, el transportista asume la responsabilidad, sujeta a las estipulaciones normales en el B/L, por todo el transporte, terrestre y marítimo, de puerta a puerta, o de puerta hasta la estación de contenedores. El transportista se encarga de organizar el transporte por tierra y por mar. Un B/L intermodal o documento de transporte combinado es undocumento negociable que emite un transportista marítimo tras recibir un contenedor de algodón que haya llegado por ferrocarril o a bordo de otro medio de transporte. El típico B/L intermodal podría cubrir el transporte de algodón en contenedores desde la fábrica desmotadora o el almacén hasta la hilandería industrial en un país extranjero. Es habitual emitir el B/L marítimo o intermodal en tresejemplares originales conforme al pedido.

Los vendedores deben presentar los documentos de embarque con la debida antelación (sin olvidar un juego completo de conocimientos de embarque oceánico a bordo, es decir, conocimientos en los que se declara que la mercancía ha sido recibida a bordo en aparente buen estado), para que el comprador pueda pasar la mercancía por la aduana a su llegada. La no...