leonce reynaud

Regresó en 1821 en la École Polytechnique, pero se excluye el año que viene por razones políticas 1. Continuó sus estudios de arquitectura en 1831 y regresó a la Escuela de Puentesy Caminos. En 1833, fue nombrado ingeniero de aspirantes a 2 y se devuelve al Consejo General del Cuerpo de los Puentes y Caminos, donde se reunió con el hermano deAugustin Fresnel, Fresnel Leonor, entoncessecretario de la Comisión de la estrella, donde se convirtió en el asistente.
En 1834, Reynaud es responsable del diseño del buque insignia deHEAUX Bréhat en Côtes d'Armor 1. La base del faro seinspira en el buque insignia británica de Eddystone y de Bell Rock. Su forma elíptica debe permitir una mayor resistencia a las ondas. Una torre se construye entonces sobre esta base, trayendo luza una altura de 47 m.Posteriormente, fue nombrado ingeniero de Carreteras 2.
A finales de 1837, Reynaud fue elegido profesor de arquitectura en el Politécnico 1. Es entonces un profesor sustitutoen la Cátedra de Arquitectura de Puentes y Caminos en 1841, antes de convertirse en propietario en 1847. Entre 1842 y 1847 Léonce Reynaud diseñó la primera estación del Norte en París, lafachada fue desmontada y reinstalado Lilleen 1860 3. Es inspector general de edificios diocesanos desde 1853 a 1856 4.
En paralelo, Leonce Reynaud continúa su colaboración con Leonor de Fresnel,habiéndose unido al servicio de los faros y balizas. Él le sucedió como jefe del servicio en 1846 2. Permanecerá allí hasta 1878. Él dibuja a sí mismo la mayoría de planes marcos faros por el serviciodurante este período, incluyendo Frehel, Ballenas en la isla de Re o los primeros faros metálicos construidos en Francia: el faro Amédée en Nueva Caledonia y la de Roches-Douvres en La Mancha.Inspector General de Puentes y Caminos en 1856, fue nombrado director de la Escuela en 1869 2 hasta 1874.
Él es el hermano mayor de Jean Reynaud y el padrastro del almirante Edgard de Maigret....