Lesiones Por Accidentes De Transito

Lesiones más frecuentes asociadas a accidentes de tránsito;
severidad, letalidad y factores asociados a esta severidad y
letalidad
La determinación de las lesiones más frecuentes asociadas a accidentes de tránsito y de su
severidad, letalidad y de los factores asociados a éstas –como los asociados al peatón, al
pasajero, al conductor, a los vehículos y a la infraestructura vial y peatonal,así como factores
pre, intra y post-hospitalarios es parte indispensable del proceso de determinación de la carga de
mortalidad y morbilidad correspondiente a los accidentes de tránsito [1, 2].
En nuestro país, con pocas excepciones [3-6], no hay estudios sistemáticos sobre las tendencias
de los accidentes de tránsito ni los factores de riesgo asociados a los mismos. Esto conlleva a
que elperfil epidemiológico del problema este desactualizado y, sobretodo, inadecuadamente
definido. Una de las grandes limitantes para llenar este vacío lo constituye la falta de un sistema
de información adecuado [7].
El conocimiento de la epidemiología de los accidentes de tránsito se constituye en una
herramienta fundamental y necesaria para desarrollar estrategias de prevención y control
basadosen evidencia sólida [7]. A largo plazo, este tipo de información actualizada permitirá
contar con información confiable para la evaluación de impacto de futuras estrategias de
prevención.
Este estudio busca estimar la letalidad ocasionada por los accidentes de tránsito y las lesiones
más frecuentes asociadas a los mismos en nuestro medio.

Objetivos: Estimar la letalidad ocasionada por losaccidentes de tránsito y las lesiones más
frecuentes asociadas a los mismos en nuestro medio.

Materiales y métodos: Estudio ecológico de análisis de tendencias utilizando fuentes
secundarias de datos relacionados a accidentes de tránsito en el Perú (Policía Nacional del Perú
y Secretaria Técnica del Consejo de Transporte de Lima y Calla o). Los indicadores de
incidencia y mortalidad fueroncalculados para el periodo 1973 – 2008 y estandarizados por
grupos de edad y sexo para la población del año 2008. Los análisis multivariados incluyeron
regresiones binomiales negativas y curvas cúbicas (splines), curdas y ajustadas por factores
contextuales. Los perfiles de involucrados en un accidente de tránsito (herido, ileso, muerto)
fueron evaluados para el año 2006. Las lesiones másfrecuentes fueron evaluadas de la
vigilancia activa de accidentes de tránsito llevada a cabo por el PIAT SSLP en Agosto 2009.

Resultados: Entre 1973 y el 2008 se registraron 952,668 personas, heridas o muertas,
afectadas por accidentes de tránsito.
Para la letalidad global, el IRR ajustado por población total fue 0.26 (IC95% 0.15; 0.43). En
mayores de 18 años el IRR obtenido fue de 1.25 (IC95%1.09; 1.43) mientras que para menores
de 18 años fue de 0.26 (IC95% 0.14; 0.48).
La letalidad global por accidentes de tránsito en el Perú sigue un patrón no lineal, las tasas de
letalidad más altas se observaron durante los años 1994, 1995 y 1996, donde el alrededor del
18% de los afectados resultaron muertos, las tasas más bajas corresponden a los últimos años
del periodo de estudio dondemenos del 7% de los afectados resultó muerto.

Del total de personas involucradas en un accidente de tránsito, 53% corresponden a conductores
y 19% peatones. Existe una desproporción en el perfil de involucrados en un accidente de
tránsito: mientras un 80% de los conductores resultan ilesos, 90% de los peatones y pasajeros
resultan heridos.
Las lesiones más frecuentes corresponden atraumatismos de miembros inferiores y cadera y
traumatismos en cabeza. La frecuencia y predominancia de estos diagnósticos varían en cada
una de las ciudades estudiadas.

Conclusiones: La información analizada sugiere una reducción global de la letalidad en el
periodo de estudio, vinculado a un incremento más pronunciado del número total de afectados
que el de muertos. Sin embargo, la letalidad por...