Levantamiento En Arica

REPÚBLICA DE CHILE MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTES

Estudio Análisis de Seguridad de Tránsito Mediante Aplicación del Índice de Seguridad de Tránsito (INSETRA) en las Ciudades de Arica y Talca.

INFORME FINAL ABRIL 2010

Estudio Análisis de Seguridad de Tránsito Mediante Aplicación de Índice de Seguridad de Tránsito (INSETRA) en las Ciudades deArica y Talca.

Análisis de Seguridad de Tránsito Mediante Aplicación del Índice de Seguridad de Tránsito (INSETRA) en las Ciudades de Arica y Talca

ÍNDICE DE CONTENIDOS
1. 2. RESUMEN EJECUTIVO MARCO METODOLÓGICO 2.1 Introducción 2.2 Marco referencial e institucional 2.3 Conceptualización INSETRA 2.3.1 Características generales del INSETRA 2.3.2 Estructura del INSETRA 2.3.3 DimensiónResultado 2.3.4 Dimensión Sustento 2.3.5 Indicadores contenidos en el INSETRA 2.4 Ejemplos de aplicaciones anteriores de INSETRA 2.4.1 INSETRA Viña del Mar 2.4.2 INSETRA Santiago 2.4.3 INSETRA La Serena – Coquimbo, San Antonio, Concepción y Temuco 2.4.4 INSETRA Copiapó y Valdivia 2.5 Metodología de cálculo de indicadores que componen INSETRA 2.5.1 Dimensión Resultado 2.5.2 Dimensión Sustento 2.5.2.1Riesgo Vehicular 2.5.2.2 Riesgo Vial 2.5.2.3 Riesgo Comportamiento Individual 2.5.2.4 Riesgo Gestión Institucional 2.5.2.5 Escala de los Instrumentos 2.6 Definición de mejoras en actual aplicación INSETRA 2.6.1 Análisis de nuevos valores extremos 2.6.1.1 Valores Extremos Vigentes 2.6.1.2 Análisis Internacional 2.6.1.3 Análisis Nacional 2.6.1.4 Opciones para determinar valores extremos 2.6.1.5 Propuestade Nuevos Valores Extremos 2.6.2 Otros Mejoramientos 2.7 Definición de mejoras en futuras aplicaciones INSETRA 2.7.1 Incorporación de las variables presencia de alcohol en conductores y peatones 2.7.1.1 Marco Metodológico 2.7.1.2 Accidentes de Tránsito y Consumo de Alcohol 2.7.1.3 Análisis de algunos antecedentes Bibliográficos de Accidentes de Tránsito y Alcohol 2.7.1.4 Análisis de algunasentrevistas 2.7.1.5 Discusión de algunas propuestas de incorporación de la variable presencia de alcohol en INSETRA 2.7.1.6 Conclusiones 2.7.2 Recomendaciones para el tratamiento de la gestión institucional DISEÑO MUESTRAL 3.1 Introducción 3.2 Universo del estudio 3.3 Unidades de muestreo 3.3.1 Vías 9 13 13 17 19 19 20 22 22 25 27 27 29 30 31 32 32 33 34 41 52 66 69 70 70 70 71 73 81 81 82 86 86 86 8690 92 96 99 100 103 103 103 105 105 2

3.

Estudio Análisis de Seguridad de Tránsito Mediante Aplicación de Índice de Seguridad de Tránsito (INSETRA) en las Ciudades de Arica y Talca. 3.3.2 Actores en la vialidad 3.3.3 Instituciones públicas 3.4 Tamaño muestral 3.4.1 Muestras de vías 3.4.2 Muestras de comportamiento individual 3.5 Selección de vías en la ciudad de Arica 3.5.1 Caracterizacióngeneral de la ciudad de Arica 3.5.2 Determinación de muestra para aplicación de formularios de vías 3.6 Selección de vías en la ciudad de Talca 3.6.1 Caracterización general de la ciudad de Talca 3.6.2 Determinación de muestra para aplicación de formularios de vías 3.7 Selección de puntos de medición de comportamiento individual en la ciudad de Arica 3.8 Selección de puntos de medición decomportamiento individual en la ciudad de Talca 3.9 Selección de instituciones públicas en las ciudades de Arica y Talca 3.10 Selección de puntos de medición de velocidad en las ciudades de Arica y Talca TRABAJO DE CAMPO 4.1 Plan de Trabajo 4.2 Prueba Piloto 4.3 Construcción de bases de datos 4.3.1 Bases de datos obtenidas en terreno 4.3.2 Definición de pruebas de consistencia, coherencia para las basesde datos 4.3.3 Bases de datos depuradas 4.3.4 Bases de datos transformadas INSETRA ARICA 5.1 Dimensión resultado 5.2 Dimensión sustento 5.2.1 Riesgo Vehicular 5.2.2 Riesgo comportamiento individual 5.2.3 Riesgo vial 5.2.4 Riesgo gestión institucional 5.3 Valor INSETRA Arica INSETRA TALCA 6.1 Dimensión resultado 6.2 Dimensión sustento 6.2.1 Riesgo vehicular 6.2.2 Riesgo comportamiento individual...