Ley 1083 2006

Diario Oficial 46.346

(julio 31)
por medio de la cual se establecen algunas normas sobre
planeación urbana sostenible y se dictan otras disposiciones.

DECRETA:
Capítulo I
Movilidad sostenible en Distritos y Municipios con Planes de
Ordenamiento Territorial
1º. Con el fin de dar prelación a la movilización en modos
alternativos de transporte, entendiendo por estos el desplazamientopeatonal, en bicicleta o en otros medios no contaminantes, así como
los sistemas de transporte público que funcionen con combustibles
limpios, los municipios y distritos que deben adoptar Planes de Ordenamiento Territorial en los términos del literal a) del artículo 9º de
la Ley 388 de 1997, formularán y adoptarán Planes de Movilidad
según los parámetros de que trata la presente ley.
. LosMinisterios de Minas y Energía, de Protección Social, y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, dentro de los
6 meses siguientes a la promulgación de esta ley, determinarán de
manera conjunta cuáles son los combustibles limpios, teniendo como criterio fundamental su contenido de componentes nocivos para
la salud y el medio ambiente. Entre los combustibles limpios estarán
aquellos basadosen el uso de energía solar, eólica, mecánica, así
como el gas natural vehicular.

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2º. Los Alcaldes de los municipios y distritos de que trata
el artículo anterior tendrán un plazo de dos (2) años contados a partir
de la promulgación de la presente ley, para adoptar mediante Decreto los Planes de Movilidad en concordancia con el nivel de prevalencia de las normasdel respectivo Plan de Ordenamiento Territorial. Los Planes de Movilidad deberán:
a) Identificar los componentes relacionados con la movilidad, incluidos en el Plan de Ordenamiento Territorial, tales como los sistemas de transporte público, la estructura vial, red de ciclorrutas, la
circulación peatonal y otros modos alternativos de transporte;
b) Articular los sistemas de movilidad con laestructura urbana propuesta en el Plan de Ordenamiento Territorial. En especial, se debe
diseñar una red peatonal y de ciclorrutas que complemente el sistema de transporte, y articule las zonas de producción, los equipamientos urbanos, las zonas de recreación y las zonas residenciales de
la ciudad propuestas en el Plan de Ordenamiento Territorial. El Ministerio de Ambiente, Vivienda y DesarrolloTerritorial elaborará los
estándares nacionales para el desarrollo de vivienda, equipamientos
y espacios públicos necesarios para dicha articulación.
La articulación de la red peatonal con los distintos modos de transporte, deberá diseñarse de acuerdo con las norma s vigentes de accesibilidad;
c) Reorganizar las rutas de transporte público y tráfico sobre ejes
viales que permitan incrementar lamovilidad y bajar los niveles de
contaminación;
d) Crear zonas sin tráfico vehicular, las cuales serán áreas del territorio distrital o municipal, a las cuales únicamente podrán acceder
quienes se desplacen a pie, en bicicleta, o en otros medios no contaminantes. Para dar cumplimiento a lo anterior, podrán habilitar vías
ya existentes para el tránsito en los referidos modos alternativos de
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transporte, siempre y cuando se haga respetando las condiciones de
seguridad en el tránsito de peatones y ciclistas;
e) Crear zonas de emisiones bajas, a las cuales únicamente podrán
acceder quienes se desplacen a pie, en bicicleta o en otro medio no
contaminante, así como en vehículos de transporte público de pasajeros siempre y cuando este se ajuste a todas lasdisposiciones legales y reglamentarias pertinentes, y funcione con combustibles limpios;
f) Incorporar un Plan Maestro de Parqueaderos, el cual deberá constituirse en una herramienta adicional para fomentar los desplazamientos en modos alternativos de transporte.
. Será potestativo de las autoridades locales determinar la
obligatoriedad del uso de casco de seguridad en ciclorrutas y ciclovías....