Ley 20

LEY DE LA NAVEGACIÓN


LEY DE LA NAVEGACIÓN

TITULO 1
DISPOSICIONES PRELIMINARES

Normas aplicables

Art. 1. - Todas las relaciones jurídicas originadas en la navegación por agua se rigen por las normas de esta ley, por las de las leyes y regla­mentos complementarios y por los usos y costumbres. A falta de disposi­ciones de derecho de la navegación, y en cuanto no se pudiere recurrir a laanalogía, se aplicará el derecho común.

51. Generalidades - Esta norma constituye el basamento del Derecho de la Navegación argentino ya que: a) Determina el ámbito de aplicación de la disciplina, que comprende todas las relaciones jurídicas originadas en la navegación por agua, sea esta marítima, fluvial o lacustre, con o sin fines de lucro; b) Enuncia las normas que rigen la materia y su orden deaplicación; c) Consagra la autonomía jurídica del Derecho de la Navegación puesto que únicamente podrá recurrirse al Derecho común cuando no existan en aquél normas que contemplen la cuestión planteada y no sea posible su aplicación analógica.

52. Las fuentes formales del Derecho de 1a Navegación argentino - Según opinión predominante en la doctrina, "fuentes formales del Derecho" son los modos enque se manifiestan las normas jurídicas (leyes, decretos, resoluciones de la autoridad administrativa, usos y costumbres). En el Derecho de la Navegación de nuestro país cabe distinguir entre: 1. Fuentes formales directas y II Fuentes formales supletorias.

53.1. Fuentes formales directas - Son las normas dictadas con la fina­lidad específica de regular las cuestiones vinculadas con el ejercicio dela na­vegación. Se dividen a su vez en a) Fuentes directas de carácter internacional y b) Fuentes directas de carácter interno.

a) Fuentes directas de carácter internacional: Están constituidas por los convenios y acuerdos internacionales aprobados y ratificados por nuestro país los cuales, de conformidad con el artículo 31 de la Constitución Na­cional, son ley suprema de la Nación. Pertenecen aeste grupo: 1) Las con­venciones internacionales de Derecho marítimo. Los convenios sobre trabajo marítimo elaborados por la Organización internacional del Trabajo W. Supra, 31); 3) Los tratados bilaterales de amis­tad, comercio y navegación u otros acuerdos sobre tales materias, celebrados con Estados extranjeros y 4) El Tratado de Navegación Comercial Interna­cional de Montevideo de 1940 (V.Supra, 32).

b) Fuentes directas de carácter interno: El art. 1 de la Ley 20.094 enuncia las fuentes directas de carácter interno del Derecho de la Navega­ción Argentino, estableciendo el orden de prelación de las mismas: 1) La re­ferida Ley 20.094 de navegación; 2) Otras leyes sobre la materia; 3) Las normas administrativas emanadas el Poder Ejecutivo Nacional en uso de la facultad reglamentaria quele confiere el art. 86 inc. 2) de la Constitución Nacional; 4) Las resoluciones de alcance general dictadas por la autoridad administrativa en asuntos de su competencia; 5) Los usos y costumbres de la navegación.

54. ley 20.094 de navegación - Rige todas las relaciones jurídicas originadas en la navegación, sea esta marítima, fluvial o lacustre, con exclu­sión de las cuestiones laborales ypenales. Contempla la materia en sus as­pectos públicos y privados, recogiendo numerosos principios de las conven­ciones internacionales de derecho marítimo, incluso de algunas 'que no han sido aprobadas por nuestro país.
Sustituye casi todas las disposiciones del Libro III del Código de Comer­cio - denominado "De los derechos y obligaciones que resultan de la navega­ción"-. Las que fundamentalmente sereferían a los aspectos de derecho pri­vado de la disciplina, en tanto que los de derecho público se encontraban re­gulados por normas contenidas en otras leyes (de aduana, sanidad, cabotaje, etc.), decretos del Poder Ejecutivo Nacional y numerosas disposiciones con­tenidas en el Digesto Marítimo y Fluvial, actualmente reemplazado por el "Régimen de la Navegación Marítima, Pluvial y Lacustre"...