LEY CARRETERAS NACIONAL
Páginas: 45 (11044 palabras)
Publicado: 19 de febrero de 2015
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La
Constitución Española, en su artículo 149.1.21 y 1.24, atribuye al Estado la
competencia exclusiva sobre el régimen general de comunicaciones y sobre las obras
públicas de interés general, cuya realización afecte a más de una Comunidad Autónoma.
Finalizado
el proceso de traspaso defunciones y servicios del Estado a las
Comunidades Autónomas en materia de carreteras, y en avanzado desarrollo el Plan
General de Carreteras 1984-1991, resulta necesario revisar y actualizar el régimen
vigente en la materia y, en concreto, sustituir la Ley 51/1974, de 19 de diciembre, de
Carreteras, por otra que ofrezca cauces aptos para superar problemas y satisfacer
necesidades y, al mismo tiempo,salvaguardar y garantizar los intereses generales del
Estado que existen en este sector público.
Esta nueva Ley
de Carreteras trata de regular los variados aspectos del servicio
viario, mediante normas que responden tanto a las nuevas exigencias técnicas y a las
actuales demandas de los usuarios como a la realidad de la organización territorial
nacida de la Constitución. Asimismo,actualiza las definiciones de las carreteras y
formula una nueva clasificación y denominación de las mismas.
En
materia de planes, estudios de planeamiento y proyectos, se establece la
necesaria coordinación con los instrumentos del planeamiento urbanístico y con las
actividades de esta clase que realizan otras Administraciones Públicas.
Los
preceptos reguladores del uso, explotación ydefensa de la carretera se
orientan directamente, tanto a potenciar y mejorar los variados servicios, principales
y complementarios, exigidos por los usuarios, como a la protección y conservación del
propio patrimonio viario, que debe ser objeto de cuidadosa y esmerada atención,
utilizando y aplicando estrictamente los procedimientos que contiene la Ley para
sancionar debidamente lasinfracciones a la misma.
Por último, se actualiza el especial régimen jurídico regulador de las denominadas
redes arteriales y travesías, de acuerdo con las circunstancias peculiares de las
carreteras y tramos de las mismas que discurren por suelo urbano.
CAPÍTULO PRIMERO. DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 1.
Es
objeto de la presente Ley la regulación de la planificación, proyección,construcción, conservación, financiación, uso y explotación de las carreteras estatales.
Artículo 2.
1.
Se consideran carreteras las vías de dominio y uso público proyectadas y
construidas fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles.
2.
Por sus características, las carreteras se clasifican en autopistas, autovías,
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vías rápidas y carreteras convencionales.
3.
Son autopistas las carreteras que están especialmente proyectadas,
construidas y señalizadas como tales para la exclusiva circulación de automóviles y
reúnen las siguientes características:
a. No tener acceso a las mismas las propiedades colindantes.
b. No cruzar a nivel ningunaotra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía ni ser
cruzada a nivel por senda, vía de comunicación o servidumbre de paso alguna.
c. Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulación, separadas
entre sí, salvo en puntos singulares o con carácter temporal, por una franja de
terreno no destinada a la circulación o, en casos excepcionales, por otros medios.
4.
Son autovías lascarreteras que, no reuniendo todos los requisitos de las
autopistas, tienen calzadas separadas para cada sentido de la circulación y limitación
de accesos a las propiedades colindantes.
5. Son
vías rápidas las carreteras de una sola calzada y con limitación total de
accesos a las propiedades colindantes.
6..
Reglamentariamente se establecerán las limitaciones a la circulación en...
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La
Constitución Española, en su artículo 149.1.21 y 1.24, atribuye al Estado la
competencia exclusiva sobre el régimen general de comunicaciones y sobre las obras
públicas de interés general, cuya realización afecte a más de una Comunidad Autónoma.
Finalizado
el proceso de traspaso defunciones y servicios del Estado a las
Comunidades Autónomas en materia de carreteras, y en avanzado desarrollo el Plan
General de Carreteras 1984-1991, resulta necesario revisar y actualizar el régimen
vigente en la materia y, en concreto, sustituir la Ley 51/1974, de 19 de diciembre, de
Carreteras, por otra que ofrezca cauces aptos para superar problemas y satisfacer
necesidades y, al mismo tiempo,salvaguardar y garantizar los intereses generales del
Estado que existen en este sector público.
Esta nueva Ley
de Carreteras trata de regular los variados aspectos del servicio
viario, mediante normas que responden tanto a las nuevas exigencias técnicas y a las
actuales demandas de los usuarios como a la realidad de la organización territorial
nacida de la Constitución. Asimismo,actualiza las definiciones de las carreteras y
formula una nueva clasificación y denominación de las mismas.
En
materia de planes, estudios de planeamiento y proyectos, se establece la
necesaria coordinación con los instrumentos del planeamiento urbanístico y con las
actividades de esta clase que realizan otras Administraciones Públicas.
Los
preceptos reguladores del uso, explotación ydefensa de la carretera se
orientan directamente, tanto a potenciar y mejorar los variados servicios, principales
y complementarios, exigidos por los usuarios, como a la protección y conservación del
propio patrimonio viario, que debe ser objeto de cuidadosa y esmerada atención,
utilizando y aplicando estrictamente los procedimientos que contiene la Ley para
sancionar debidamente lasinfracciones a la misma.
Por último, se actualiza el especial régimen jurídico regulador de las denominadas
redes arteriales y travesías, de acuerdo con las circunstancias peculiares de las
carreteras y tramos de las mismas que discurren por suelo urbano.
CAPÍTULO PRIMERO. DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 1.
Es
objeto de la presente Ley la regulación de la planificación, proyección,construcción, conservación, financiación, uso y explotación de las carreteras estatales.
Artículo 2.
1.
Se consideran carreteras las vías de dominio y uso público proyectadas y
construidas fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles.
2.
Por sus características, las carreteras se clasifican en autopistas, autovías,
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vías rápidas y carreteras convencionales.
3.
Son autopistas las carreteras que están especialmente proyectadas,
construidas y señalizadas como tales para la exclusiva circulación de automóviles y
reúnen las siguientes características:
a. No tener acceso a las mismas las propiedades colindantes.
b. No cruzar a nivel ningunaotra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía ni ser
cruzada a nivel por senda, vía de comunicación o servidumbre de paso alguna.
c. Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulación, separadas
entre sí, salvo en puntos singulares o con carácter temporal, por una franja de
terreno no destinada a la circulación o, en casos excepcionales, por otros medios.
4.
Son autovías lascarreteras que, no reuniendo todos los requisitos de las
autopistas, tienen calzadas separadas para cada sentido de la circulación y limitación
de accesos a las propiedades colindantes.
5. Son
vías rápidas las carreteras de una sola calzada y con limitación total de
accesos a las propiedades colindantes.
6..
Reglamentariamente se establecerán las limitaciones a la circulación en...
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