Ley De Ohm
Páginas: 3 (637 palabras)
Publicado: 11 de marzo de 2013
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Batería o acumulador común de plomo-acido, de 12 volt de tensión, empleado para suministrar energía eléctrica a los coches y otros medios de transporte. | |
Las baterías oacumuladores de plomo-ácido empleadas en los coches requieren de un mantenimiento mínimo con el fin de prevenir posibles fallos futuros. Ese mantenimiento es muy fácil de realizar y aplicándolo deforma periódica garantizamos el buen funcionamiento y prolongación de la vida útil de la batería.
Se estima que aproximadamente el 90% de los fallos en los coches corresponden en gran medida a algunadeficiencia en el sistema eléctrico, mientras que el 10% restante se atribuye a problemas mecánicos, sobre todo los relacionados con el motor. Sin embargo, del total de los fallos eléctricos,aproximadamente el 40 % corresponden a cuestiones relacionadas directamente con la batería, que en la mayoría de los casos se pueden evitar aplicando a tiempo un buen mantenimiento prevetivo. |
| | Comomedida de precaución para evitar quemaduras químicas, antes de manipular las baterías de plomo-ácido debemos utilizar camisa de mangas largas, guantes de goma o impermeabilizados (nunca de tela) ygafas de protección.
Otra medida importante a tomar es la de "NO FUMAR" cerca de la batería cuando por cualquier motivo haya que manipularlas, o durante el propio proceso de carga. |
| | Guantesy gafas de protección. |
A continuación se relacionan algunos de los fallos más comunes que se pueden encontrar en las baterías debido a un mantenimiento deficiente, así como la forma desolucionarlos.
FALLOS MÁS COMUNES |
Falso contacto eléctrico en los bornes de la batería |
En muchos casos, por falta de mantenimiento se acumula sulfato en los bornes y en los postes o polosexternos de conexión de la batería. El sulfato constituye un residuo de sustancia química que se forma a partir del derrame o salpicadura eventual del electrolito que contiene en su interior la...
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Batería o acumulador común de plomo-acido, de 12 volt de tensión, empleado para suministrar energía eléctrica a los coches y otros medios de transporte. | |
Las baterías oacumuladores de plomo-ácido empleadas en los coches requieren de un mantenimiento mínimo con el fin de prevenir posibles fallos futuros. Ese mantenimiento es muy fácil de realizar y aplicándolo deforma periódica garantizamos el buen funcionamiento y prolongación de la vida útil de la batería.
Se estima que aproximadamente el 90% de los fallos en los coches corresponden en gran medida a algunadeficiencia en el sistema eléctrico, mientras que el 10% restante se atribuye a problemas mecánicos, sobre todo los relacionados con el motor. Sin embargo, del total de los fallos eléctricos,aproximadamente el 40 % corresponden a cuestiones relacionadas directamente con la batería, que en la mayoría de los casos se pueden evitar aplicando a tiempo un buen mantenimiento prevetivo. |
| | Comomedida de precaución para evitar quemaduras químicas, antes de manipular las baterías de plomo-ácido debemos utilizar camisa de mangas largas, guantes de goma o impermeabilizados (nunca de tela) ygafas de protección.
Otra medida importante a tomar es la de "NO FUMAR" cerca de la batería cuando por cualquier motivo haya que manipularlas, o durante el propio proceso de carga. |
| | Guantesy gafas de protección. |
A continuación se relacionan algunos de los fallos más comunes que se pueden encontrar en las baterías debido a un mantenimiento deficiente, así como la forma desolucionarlos.
FALLOS MÁS COMUNES |
Falso contacto eléctrico en los bornes de la batería |
En muchos casos, por falta de mantenimiento se acumula sulfato en los bornes y en los postes o polosexternos de conexión de la batería. El sulfato constituye un residuo de sustancia química que se forma a partir del derrame o salpicadura eventual del electrolito que contiene en su interior la...
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