Ley dela navegacion y mercado

IV. Embarcación: Toda construcción diseñada para navegar sobre o bajo vías navegables.
V. Artefacto Naval: Cualquier otra estructura fija o flotante, que sin haber sido diseñada y construida
para navegar, sea susceptible de ser desplazada sobre el agua por sí misma o por una embarcación, o
bien construida sobre el agua, para el cumplimiento de sus fines operativos.
VI. Marina Mercante: Elconjunto formado por las personas físicas o morales, embarcaciones y
artefactos navales que conforme a la Legislación aplicable ejerzan o intervengan en el comercio
marítimo.
VII. Contaminación Marina: La introducción por el hombre, directa o indirectamente de substancias o
de energía en el medio marino que produzcan o puedan producir efectos nocivos a la vida y recursos
marinos, a la saludhumana, o la utilización legítima de las vías generales de comunicación por agua en
cualquier tipo de actividad, de conformidad con los Tratados Internacionales.
VII Bis. Protección Marítima y Portuaria: Las medidas, mecanismos, acciones o instrumentos que
permitan un nivel de riesgo aceptable en los puertos y en la administración, operación y servicios
portuarios, así como en las actividadesmarítimas, en los términos que establezcan los tratados o
convenios internacionales en los que México sea parte en materia de Protección Marítima y Portuaria;
Fracción adicionada DOF 26-12-2013
VII Ter. CUMAR: El Centro Unificado para la Protección Marítima y Portuaria establecido en la Ley de
Puertos;
Fracción adicionada DOF 26-12-2013
VIII. Propietario: la persona física o moral titular delderecho real de propiedad de una o varias
embarcaciones, y/o artefactos navales, bajo cualquier título legal.
IX. Naviero o empresa naviera: Armador o empresa armadora, de modo sinónimo: la persona física o
moral que teniendo bajo su propiedad o posesión una o varias embarcaciones, y/o artefactos navales, y
sin que necesariamente constituya su actividad principal, realice las siguientesfunciones: equipar,
avituallar, aprovisionar, dotar de tripulación, mantener en estado de navegabilidad, operar por sí mismo y
explotar embarcaciones.
X. Operador: La persona física o moral, que sin tener la calidad de propietario o naviero, celebra a
nombre propio los contratos de utilización de embarcaciones y/o artefactos navales, o del espacio de
éstos, que a su vez, haya contratado con elpropietario, naviero o armador.
XI. Tratados Internacionales: los Tratados Internacionales en la materia en los que los Estados Unidos
Mexicanos sean parte.
XII. Desguace: El desmantelamiento de una embarcación y la separación de sus elementos
estructurales, casco y cubiertas, así como la destrucción total, deliberada y metódica de la embarcación.
XIII. Dragado: Retiro, movimiento y/o excavación desuelos cubiertos o saturados por agua. Acción de
ahondar y limpiar para mantener o incrementar las profundidades de puertos, vías navegables ó terrenos
saturados por agua; sanear terrenos pantanosos, abriendo zanjas que permitan el libre flujo de las aguas;
eliminar en las zonas donde se proyectan estructuras, los suelos de mala calidad.
XIV. Pilotaje o practicaje: Es la actividad que realizauna persona física de nacionalidad mexicana
por nacimiento, llamado práctico o piloto de puerto, consistente en realizar maniobras de entrada, salida,
fondeo, enmienda, atraque o desatraque con las embarcaciones, a fin de preservar la vida humana, el medio ambiente marino, la seguridad de las embarcaciones y de las instalaciones portuarias en las zonas
de pilotaje. XV. Zona de Pilotaje: Lospuertos, terminales, terminales costa afuera, marinas, instalaciones
portuarias, canales de navegación, áreas de fondeo, áreas de seguridad y vías navegables, delimitadas y
aquellas en que se determine como obligatorio el Pilotaje.
Fracción adicionada DOF 23-01-2014
Artículo 3.- Son Vías Generales de Comunicación por Agua o Vías Navegables:
a).- El mar territorial, la zona económica...