ley fe actividad portuaria

LEY 24.093
DESREGULACION DE LA ACTIVIDAD PORTUARIA
BUENOS AIRES, 3 de Junio de 1992

BOLETIN OFICIAL, 26 de Junio de 1992

Vigentes Decreto Reglamentario Decreto Nacional 769/93

GENERALIDADES

CANTIDAD DE ARTICULOS QUE COMPONEN LA NORMA:25

TEMA DESREGULACION ECONOMICA-PRIVATIZACIONES-POLITICA MONETARIA-PUERTOS-HABILITACION DE PUERTOS-PUERTO DE BUENOS AIRES-ROSARIO-BAHIABLANCA-QUEQUEN-SANTA FE

El Senado y Cámara de Diputados de la Nación Argentina reunidos en Congreso, etc. sancionan con fuerza de Ley:


TITULO I

AMBITO DE APLICACION (artículos 1º al 3º)

ARTICULO 1º - Todos los aspectos vinculados a la habilitación, administración y operación de los puertos estatales y particulares existentes o a crearse en el territorio de la República, se rigen porla presente ley.

ARTICULO 2º - Denomínanse puertos a los ámbitos acuáticos y terrestres naturales o artificiales e instalaciones fijas aptos para las maniobras de fondeo, atraque y desatraque y permanencia en buques o artefactos navales para efectuar operaciones de transferencia de cargas entre los modos de transportes acuático y terrestre o embarque y desembarque de pasajeros, y demásservicios que puedan ser prestados a los buques o artefactos navales, pasajeros y cargas. Quedan comprendidas dentro del régimen de esta ley las plataformas fijas o flotantes para alijo o completamiento de cargas.

ARTICULO 3º - Quedan excluidos del régimen previsto en la presente ley, los puertos o sectores de éstos, destinados exclusivamente para el uso militar o el ejercicio del poder de policíaestatal.

TITULO II

DE LA HABILITACION (artículos 4º al 10º)

CAPITULO I

DE LOS PUERTOS EXISTENTES O A CREARSE (artículos 4º al 8º)

ARTICULO 4º - Requieren habilitación del Estado nacional todos los puertos comerciales o industriales que involucren al comercio internacional o interprovincial.

ARTICULO 5º - La habilitación de todos los puertos referidos en el artículo 4º debe serotorgada por el Poder Ejecutivo, según lo establecido en esta ley, comunicando dicha decisión al Congreso dentro del plazo de diez días hábiles, contados a partir de la fecha del decreto respectivo.

ARTICULO 6º - A los efectos de la habilitación, la autoridad competente deberá tener en cuenta las siguientes pautas:

Ubicación del puerto;
Identificación de las instalaciones portuarias;Individualización de las personas físicas o jurídicas, titulares de los puertos;
Clasificación de los puertos, según la titularidad del inmueble donde se encuentren ubicados, según su uso y según su destino; categorizaciones que serán definidas por el titular del puerto;
Aspectos vinculados con la defensa y seguridad nacional;
Incidencia en el medio ambiente, niveles máximos de efluentesgaseosos, sólidos y líquidos;
Afectación del puerto al comercio interprovincial y/o internacional;
Normas de higiene y seguridad laboral;
Control aduanero y de migraciones;
Policía de la navegación y seguridad portuaria.

ARTICULO 7º- Los puertos se clasificarán en:
Según la titularidad del inmueble:

Nacionales

Provinciales

Municipales

De los particulares

Según su uso:

Usopúblico

Uso privado

Son considerados puertos de uso público: aquellos que, por su ubicación y características de la operatoria deban prestar obligatoriamente el servicio a todo usuario que lo requiera.
Son considerados puertos de uso privado: aquellos que, ofrezcan y presten servicios a buques, armadores, cargadores y recibidores de mercaderías, en forma restringida a las propiasnecesidades de sus titulares o las de terceros vinculados contractualmente con ellos. Dicha actividad se desarrollará dentro del sistema de libre competencia, tanto en materia de precios como de admisión de usuarios.
Según su destino, e independientemente de la titularidad del dominio del inmueble y de su uso:

Comerciales

Industriales

Recreativos en general

Se consideran puertos...