Ley Fundamental De Los Engranajes

Ley fundamental de los engranajes
clasificación de los engranajes
Nomenclatura
Propiedades de la involuta
Engranajes intercambiables
Fundamentos de la accion de los dientes de engranajesinterferencia y socavación
Estandarización de engranajes
involuciones
Número mínimo de dientes para evitar la interferencia
Determinación de juego entre engranajaes
Teoría de engranajes no estandar
metodos deconstrucción de engranajes rectos y materiales de construcción
ventajas y desventajas
fallas mas comunes

Clasificación de los engranajes.
Los engranajes lo podemos clasificar por un sin número deaspectos propios de cada uno, según:
- Según la situación de sus dientes.
- Según la forma de sus dientes.
- Según la forma de sus engranajes.
Clasificación según la situación de sus dientes:
Según lasituación de sus dientes, podemos clasificarlos en: interiores o exteriores.

Engranajes interiores: Son aquellos que llevan los dientes tallados en la parte interior.

Engranajes exteriores: Son aquellosque llevan los dientes tallados en el exterior.
Se clasifican en engranajes de dientes rectos y de dientes helicoidales.

Engranajes de dientes rectos: Son aquellos que estan compuestos por una formarectilínea y van colocados paralelamente al eje de giro de la rueda dentada.

Engranajes helicoidales:  Son aquellos cullos dientes están dispuestos, siguiendo la trayectoria (las hélices paralelasalrededor de un cilindro. Si tenemos un cilindro de cierta longitud, y tallamos en su periferia hélices paralelas entre sí, al seleccionar el cilindro en rodajas, tendremos engranajes helicoidales.Engranajes en v:
Están formados por la unión de dos grupos de dientes helicodiales que se unen entre si forman una v


Socavación
Se denomina socavación a la excavación profunda causada porel agua
Involucion
Detención y retroceso de un proceso evolutivo.

Para ciertas combinaciones de números de dientes en un engranaje se presentainterferencia entre la punta del diente en el piñón y el...