Ley gaucho rivero

EL GAUCHO RIVERO
Un héroe que restituyó el pabellón nacional en el mástil de Puerto Luis, Isla Soledad. El 26 de agosto de 1833, el gaucho Rivero y sus compañeros los criollos Luna y Brasido, además de los indios Flores, Godoy, Salazar, González y Latorre, pasaron a degüello a los administradores de la usurpación británica que pretendían pagar por su trabajo con “vales”. El Gaucho Rivero,Antonio, era un joven de 20 años, entrerriano, analfabeto, esquilador de ovejas, que fue contratado por Luis Vernet para trabajar en Malvinas. A comienzos de 1834 los británicos intentan recuperar el control de la capital del archipiélago, pero recién el 10 de marzo de ese año, luego de sufrir el asesinato, captura y hasta la traición de algunos de sus compañeros, Rivero es rendido. Fue entoncestrasladado a Inglaterra, para ser juzgado. Los ingleses no consideraron necesario realizar su juicio y lo liberan en Montevideo. Luego de esto Rivero se habría alistado con las fuerzas del General Mansilla para la defensa de la Vuelta de Obligado en 1845. En el lugar de la batalla de Quebracho, un humilde monolito recuerda que allí murió en combate.

ANTECEDENTES
A mediados de 1975, la Ley Nº 21.024de 1975 declaró de interés nacional el estudio de las posibilidades que ofrecen las riquezas petrolíferas de la plataforma submarina que corresponde a las ISLAS MALVINAS, ANTARTIDA E ISLAS DEL ATLANTICO SUR. El desembarco de la Misión Shackleton el 3 de enero de 1976 en Puerto Stanley obligó a denunciar la ruptura unilateral de las negociaciones ordenadas por numerosos organismos internacionalesinclusive la Asamblea General de las Naciones Unidas. El Ministro Aráuz Castex, canciller de Isabel Perón expulsó al embajador pirata el 14 de febrero. Y fue la presidente que ordenó cañonear al buque de “exploración” y luego obtuvo el acuerdo parlamentario de denunciar el arbitraje de la Corona pirata sobre el litigio del Beagle y romper relaciones con Inglaterra si no comenzaban de inmediato lasnegociaciones ordenadas Asamblea de las Naciones Unidas por la descolonización de las Islas Malvinas. Se citó al nuevo embajador inglés, en el Congreso, para el 24 de Marzo de 1976 a las 10 de la mañana.

Ante la presencia de buques petroleros ingleses en el puerto de Mar del Plata, contratados para realizar una “exploración” en la Cuenca de Malvinas, fuera de la usurpación y frente a la Tierradel Fuego, la movilización popular apoyada por una declaración del HCD de Mar del Plata logra que se abandonen su amarra el 25/02/2011. Al hacerlo, enarbolan la bandera pirata que al ser descubiertos, en flagrante violación de la ley del mar, habían ocultado. Permanecen tres meses al ancla en la Zona Común del Río de la Plata, frente a Montevideo, allí el Normand Baltic cambia su bandera inglesapor la de conveniencia de noruega. Ingresan al puerto de La Plata el 19 de mayo. Los trabajadores de la destilería los reconocen a pesar del cambio de bandera y se niegan a cargarles combustible, salvo que modifiquen su rumbo y abandonen aguas territoriales. El viernes 20, la movilización popular convocada por los intendentes de Berisso y Ensenada, Veteranos de Guerra de Malvinas, fuerzas políticasy sociales y la resistencia patriótica no los encuentra en el muelle. Pocos días después, se le une el Stena Drillmax, perforador que pertenece al mismo armador británico que enviara dos buques taller a la Task Force del 82. Uno de ellos, el Stena Inspector, en 2006 aún navegaba las aguas de Malvinas y realizó el mantenimiento del submarino nuclear HMS Trafalgar, que ejecutó en esos días,operaciones de comando en territorio continental argentino. A pesar de que en la Cuenca de Río de Janeiro, el Stena Drillmax usaba bandera inglesa, en el Golfo de San Jorge iza pabellón de conveniencia de Chipre. Alerta en las calles, banderas y bombos y la movilización popular, nuevamente, logran el repudio del Concejo Deliberante de Comodoro Rivadavia a la presencia pirata en ese puerto. La flotilla...