Ley general de ferrocarriles

4.- Ley general de ferrocarriles (1855)

1.-Localización:
Es un texto legislativo político, ya que su objetivo inicial es la de
informar y legislar. Está informado por el gobierno, quien loaprueba, y la
Reina (que en esa época era la reina Isabel II), quien lo sancionó. La firma
se da en el palacio de Aranjuez el día 3 de junio de 1855, y va dirigida
hacia el pueblo.

2.-Resumen:El texto nos cuenta que Isabel II redacta los distintos artículos
(Arts. 4.6.8.20.30.), que han decretado las Cortes fijando las condiciones
que son necesarias cumplir para desarrollar en España lared del
ferrocarril.

3.-Comentario:

1. Antecedentes
La revolución industrial se origino en Inglaterra en el siglo XVIII y se
extendió por el resto de los países, a lo largo del siglo XIX.Esta revolución
industrial transformó por completo la forma de producir los bienes y la
forma de organización social del mundo contemporáneo. Es decir; más
productos y, por lo tanto, másbaratos, mano de obra en abundancia, más
inversiones,…
Esto también trajo una mejora en el transporte ya que la seguridad y
las condiciones de caminos fue notablemente mejorados y además con la
nuevallegada de transporte, el ferrocarril, mejoró todavía más el transporte
ya que facilitaba la llegada de los productos en un tiempo récord.
En España el proceso de industrialización fue más lento ypor lo
tanto los sistemas de transporte también fueron introducidos con retraso.
Únicamente Cataluña representaba un ejemplo sobre la modernización
económica.
Los primeros ferrocarriles enEspaña fueron los siguientes, con una
distancia moderadamente pequeña;
• Habana/Bejucal dis. 25,2Km (1837)
(CUBA)
• Barcelona/Mataró dis. 31,8Km (1848)
• Madrid/Aranjuez dis. 48,8Km (1851)Sin unsistema más eficaz para el transporte no se podía esperar una
industrialización como la de los demás países del resto de Europa.

2. Desarrollo
Según este texto redacta varios artículos los...