ley general del trabajo




Está compuesta por una hélice colocada en un cárter y está conectada a una polea mediante un eje montado sobre un rodamiento. Este último garantiza también la estanqueidad (mediante una juntade retén).
La bomba de agua se activa cuando tu motor está en marcha. Ésta bombea agua fría y el líquido refrigerante en el bloque del motor y la cabeza y luego sale del motor a través de unamanguera en el radiador. El refrigerante circula a través del radiador para bajar su temperatura y luego se desplaza de nuevo a la bomba de agua a través de una manguera y al motor nuevamente. Este ciclo serepite mientras el motor esté funcionando.
Los elementos fundamentales que caracterizan la calidad de nuestras bombas son:
El cojinete que soporta la turbina de un lado y la polea del otro. Esteelemento debe garantizar el deslizamiento constante y reaccionar a las cargas originadas por el sistema de mando.
La turbina, que puede ser de material sintético cargado con fibras de vidrio, acero ofundición. Es muy importante el perfil de las aspas que deben garantizar el flujo correcto y evitar efectos de corrosión. La realización de la turbina es extremamente compleja para garantizar el flujode líquido a todas las velocidades de rotación del motor.
El retén, montado entre la turbina y cojinete. Esta debe garantizar, a todas las temperaturas de funcionamiento y regímenes de rotación, laretención del líquido para evitar que pueda entrar en el cojinete causando daños irreversibles a la bomba.
El cuerpo bomba, generalmente de material plástico o aluminio, según la elección delconstructor del vehículo. En ambas versiones el cuerpo de la bomba debe garantizar la rigidez correcta y la geometría del sistema.
¿Por qué cambiar una bomba de agua?
Las fallas habituales son de agua porla empaquetadura o el rodamiento sobre el que está montado el eje de la turbina se arruina. Si la bomba de agua pierde líquido, el circuito de refrigeración del motor deja de estar asegurado el...