ley reglamentaria del servicio ferroviario

LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO

Nueva Ley publicada en el Diario Oficial de la Federación el 12 de mayo de 1995

Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.Presidencia de la República.
ERNESTO ZEDILLO PONCE DE LEÓN, Presidente Constitucional de los Estados
Unidos Mexicanos, a sus habitantes sabed:
Que el H. Congreso de la Unión, se ha servidodirigirme el siguiente
DECRETO
LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO
Capítulo I
Disposiciones generales
Artículo 1. La presente Ley es de orden público y de observancia en todo el territorio
nacional, y tiene por objeto regular la construcción, operación, explotación,
conservación y mantenimiento de las vías férreas cuando sean vías generales de
comunicación, así como el serviciopúblico de transporte ferroviario que en ellas opera y
los servicios auxiliares.
El servicio ferroviario es una actividad económica prioritaria y corresponde al Estado ser
rector de su desarrollo. Al ejercer sus funciones de rectoría, el Estado protegerá en todo
momento la seguridad y la soberanía de la Nación y promoverá el desarrollo del servicio
ferroviario en condiciones que garanticen lalibre competencia entre los diferentes
modos de transporte.
Artículo 2. Para los efectos de esta Ley, se entenderá por:
I. Derecho de vía: la franja de terreno que se requiere para la construcción,
conservación, ampliación, protección y en general para el uso adecuado de una vía
general de comunicación ferroviaria, cuyas dimensiones y características fije la
Secretaría de Comunicaciones yTransportes;
II. Equipo ferroviario: los vehículos tractivos, de arrastre o de trabajo que circulan en las
vías férreas;
III. Secretaría: la Secretaría de Comunicaciones y Transportes;
IV. Sistema ferroviario: las vías generales de comunicación ferroviaria, el servicio
público de transporte ferroviario y los servicios auxiliares;

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LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO

V. Serviciopúblico de transporte ferroviario de carga: el que se presta en vías férreas
destinado al porte de bienes, incluyendo el servicio de arrastre de vehículos de
terceros;
VI. Servicio público de transporte ferroviario de pasajeros: el que se presta en vías
férreas destinado al traslado de personas;
VII. Terminal: tratándose del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros, lasinstalaciones en donde se efectúa la salida y llegada de trenes para el ascenso y
descenso de pasajeros y, tratándose del servicio público de transporte ferroviario de
carga, en las que se realiza la recepción, almacenamiento, clasificación, consolidación y
despacho de bienes, y
VIII. Vías férreas: los caminos con guías sobre los cuales transitan trenes, inclusive los
que se encuentren en los patiosque, a su vez, sean indispensables para la operación.
Artículo 3. Las vías férreas son vías generales de comunicación cuando:
I. Comuniquen entre sí a dos o más entidades federativas;
II. En todo o parte del trayecto, estén dentro de la zona fronteriza de cien kilómetros o
en la faja de cincuenta kilómetros a lo largo de las costas, con excepción de las líneas
urbanas que no crucen la líneadivisoria con otro país y que no operen fuera de los
límites de las poblaciones, y
III. Entronquen o conecten con alguna otra vía férrea de las enumeradas en este
artículo, siempre que presten servicio al público. Se exceptúan las líneas urbanas que
no crucen la línea divisoria con otro país.
Son parte integrante de la vía general de comunicación ferroviaria el derecho de vía, los
centros decontrol de tráfico y las señales para la operación ferroviaria.
Artículo 4. Son de jurisdicción federal las vías generales de comunicación ferroviaria, el
servicio público de transporte ferroviario que en ellas opera y sus servicios auxiliares.
Corresponderá a los tribunales federales conocer de las controversias que se susciten
con motivo de la aplicación de esta Ley.
En todo caso, las...