leyes de movimiento

LEYES DE MOVIMIENTO
EL CINTURON DE SEGURIDAD






OBJETIVO:
EL OBJETIVO DEL PROYECTO ES PROBAR QUE EL CINTURON DE SEGURIDAD ES BUENO PARA CUIDARNOS CUANDO HAIGA UN ACCIDENTE O SIMPLEMENTE PARA CUIDARNOS DE LOS TERRIBLES ACCIDENTES AUTOMOVILISTICOS. El objetivo de un cinturón de seguridad es sencillo: evita que salgamos disparados por el parabrisas en caso de que elautomóvil sufra una parada repentina como resultado de una colisión, de un frenazo brusco, etc.
JUSTIFICACION:
Para el proyecto del cinturón de seguridad agregaría que lo vamos a hacer para conocer los riesgos que implica no traer cinturón de seguridad en situaciones diversas dentro del auto qué se va conduciendo y dentro de las condiciones inapropiadas.

LO QUE SABEMOS:
Un cinturón deseguridad es un arnés diseñado para sujetar a un ocupante de un vehículo si ocurre una colisión y mantenerlo en su asiento. Comenzaron a utilizarse en aeronaves en la década de 1930 y, tras años de polémica, su uso en automóviles es actualmente obligatorio en muchos países. El cinturón de seguridad está considerado como el sistema de seguridad pasiva más efectivo jamás inventado, incluida la bolsa deaire ("airbag" en inglés), la carrocería deformable o cualquier adelanto técnico de hoy en día.
El objetivo de los cinturones de seguridad es minimizar las heridas en una colisión, impidiendo que el pasajero se golpee con los elementos duros del interior o contra las personas en la fila de asientos anterior, y que sea arrojado fuera del vehículo.
Actualmente los cinturones de seguridad poseentensores que aseguran el cuerpo en el momento del impacto mediante un resorte o un disparo (tensor pirotécnico). El cinturón se debe colocar lo más pegado posible al cuerpo, plano y sin nudos o dobleces. Los pilotos de competición llevan los arneses bastante apretados, pero no se considera necesario en un coche de calle.



INFORMACION RELEVANTE:
El primer registro de utilización de cinturones deseguridad en un automóvil, data de fines de la década del '40, cuando en 1948 el industrial Preston Tucker intentó revolucionar el sistema de seguridad del automóvil (y en sí todo el estándar de producción de un automóvil), al presentar el cinturón de seguridad como una opción para solucionar las muertes por accidentes viales ocurridas por la falta de este elemento. Esta innovación fue presentadaen el único modelo que llegara a producir, el Tucker Torpedo. Lamentablemente, una serie de trabas impuestas por organismos que regulaban la industria norteamericana del automóvil hicieron naufragar el proyecto, pero aun así Tucker había creado un elemento revolucionario en el equipamiento automotor.
La idea de Tucker fue reciclada en 1956, cuando Ford presentó al cinturón de seguridad comoopción de equipamiento, dentro del paquete de seguridad "SafeGuard". Robert McNamara fue el directivo de Ford que impulsó el montaje de los cinturones, así como otras medidas de seguridad tales como los salpicaderos acolchados. Un relato de estos hechos se recoge en el documental The Fog of Ward.
El primer cinturón de seguridad montado de serie como equipamiento estándar en vehículos de producciónmasiva se montó en el Volvo Amazon de 1959. Este vehículo ya montaba un cinturón de tres puntos.
Fue el ingeniero de Volvo Nils Bohlin quien inventó el cinturón de tres puntos, que se convertiría en la norma prácticamente universal para automóviles de calle. Volvo liberó la patente, para que todos los demás fabricantes pudiesen copiar el diseño.


RESULTADO:
Como se puede apreciar el experimentoresulto satisfactoriamente ya que al utilizar el cinturón de seguridad nos estamos librando de una catástrofe conducida por nosotros mismos si no usamos el cinturón adecuadamente.

CONCLUSION:
• El cinturón es útil para cualquier tipo de trayecto ya sea corto o largo, urbano o por carretera y tanto para los asientos delanteros como para los traseros.

• No utilizar el cinturón en los...