liberalismo politico

Unidad Educativa Academia Militar “San Diego”







Tema: Aplicación del maglev (tren de levitación magnética) para la demostración del efecto meissner.


Autor: KDT: Andrade Diego.

Tutores: Dr. Patricio Gudiño,

3ero Año de Bachillerato “Físico Matemático”










Dedicatoria
Dedicamos este proyecto de grado a nuestros padres por habernos dado la vida y elapoyo durante toda nuestra vida para así nosotros llegar hacer unas personas de bien y seguir aplicando nuestros conocimientos en proyectos a futuro en nuestros estudios universitarios.
También a las personas que nos han apoyado siempre en las buenas y malas ya que ellos fueron las personas que nos dieron apoyo incondicional para seguir siempre adelante dar todo de nuestra parte para así poderllegar a ser alguien en nuestras vidas y ser unas personas que a donde el destino nos lleve siempre dar lo mejor de nosotros.
Andrade D.








Agradecimiento
Agradecemos a nuestros maestros de nuestra vida estudiantil y más aun a los que nos guiaron en nuestra vida colegial ya que por ellos hemos llegado a un nivel más denuestras vidas y hemos seguido superándonos día a día ya que con los conocimientos que nos han impartido vamos a ser alguien en nuestras vidas
También a nuestros hermanos ya que ellos han estado con nosotros siempre apoyándonos, corrigiéndonos y ayudándonos en nuestra educación con sus consejos y regaños, con sus enseñanzas hemos llegado lejos y gracias a todos ellos estamos donde estamos lesdamos las gracias de todo corazón y nunca les podremos olvidarlos.










INDICE GENERAL DE CONTENIDOS
CONTENIDOS
PORTADA……..…………………………………… I
DEDICATORIA...…………………………………... II
AGRADECIMIENTO….…………………………. III
INDICE GENERAL DE CONTENIDOS………………………………..…... IV
GLOSARIO DE TERMINOS………………………………………... V
OBJETIVOS……………………………………..... VI
JUSTIFICACION.…………………………..…….. VIINTRODUCCION……………………..………… VII
CAPITULO I: ANTEPROYECTO
1. Antecedentes……………………………..
1.1 Tema
1.2 Diagnóstico
1.3 Formulación del Problema
1.4 Sistematización
1.5 Delimitación
1.6 Objetivos
CAPITULO I
1. ANTECEDENTES
A lo largo de la historia la búsqueda de un transporte más rápido y eficaz asido de suma importancia para los ingenieros. Actualmente las investigaciones buscan un transporte eficaz, elcual no consuma mucho combustible, no dañe al medio ambiente y que sea veloz. Esto ha llevado a que grandes naciones investigaran la forma más adecuada de optimizar el uso de la energía que consumen los medios de transporte. Fue entonces qué descubrieron que si encontraban una forma de evitar la fricción de dicho transporté con el terreno por donde circularan, lograrían disminuir el consumo deenergía considerablemente. En gran Bretaña se les ocurrió la idea del uso de la levitación magnética en los medios de transporte, ya que de esta manera el campo magnético evitara que tenga contacto con la superficie del camino que recorriera. En 1978, Erik Laithwaite desarrolló un vehículo de pasajeros Maglev el cual pesaba 1tonelada y podía llevar 4 pasajeros. Pero la investigación fue suspendidaen debido a que dejaron de financiarla. Transrapid 05 fue el primer tren Maglev con propulsión de estator largo patentado para transporte de pasajeros. En 1979, sobre 908 metros de vías fue abierto en Hamburgo para el International Transportación Exhibición (IVA79). Hubo tanto interés que la operación tuvo que extenderse hasta 3 meses después de terminado la exhibición, transportó 50.000pasajeros. Fue re-ensamblado en Kassel en 1980. El primer Maglev de baja velocidad totalmente automatizado, operaba en una sección elevada de 600 metros sobre una pista monorriel, entre el aeropuerto internacional Birmingham y la estación internacional de ferrocarril de Birmingham, fue cerrado temporalmente en 1995 por problemas en el diseño. La máxima velocidad probada de un Maglev actual que opere...