LIBERTADES AEREAS

Libertades del Aire

Documentación

Las bases de la aviación civil internacional actual han sido establecidas en el Convenio de Chicago de
1944, en el que luego de reconocerse la soberanía delos Estados sobre su espacio aéreo, se fijaron pautas
relativas a los vuelos de las aeronaves en ejercicio de servicios aéreos internacionales, nacionalidad de las
aeronaves, medidas para facilitar lanavegación aérea y, entre muchas otras previsiones, se creó la
ORGANIZACIÓN DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL, organismo con sede en la Ciudad de Montreal.
En lo relativo a las denominadas libertadesdel aire, es decir, los derechos reconocidos entre los Estados
respecto de los servicios de transporte aéreo internacional, para realizar sobrevuelos y escalas en el
territorio de otros Estados, sehan suscrito también en Chicago en 1944 los siguientes Acuerdos:
ACUERDO RELATIVO AL TRÁNSITO DE LOS SERVICIOS AÉREOS
En el que se reconocen las dos primeras libertades del aire o libertadestécnicas:

PRIMERA LIBERTAD: Sobrevuelo sin aterrizaje.

SEGUNDA LIBERTAD: Escala para fines no
comerciales (escala técnica).

ACUERDO SOBRE TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL
En el que se reconocen las3 libertades comerciales:

TERCERA LIBERTAD: Desembarcar pasajeros, CUARTA LIBERTAD: Embarcar pasajeros,
correo y carga embarcados en el Estado al que correo y carga con destino al Estado al quepertenece la línea aérea.
pertenece la línea aérea.

QUINTA LIBERTAD: Embarcar pasajeros, correo
y carga y desembarcarlos en cualquier punto de
una ruta razonablemente directa.
Este últimoAcuerdo no ha recibido aceptación generalizada como el primero, razón por la cual la
cuestión relativa a las libertades comerciales del aire se encuentra regulada en convenios bilaterales
entre Estados y,más recientemente, también en acuerdos regionales de transporte aéreo.

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Libertades del Aire

Documentación

DOCTRINA INTERNACIONAL RELATIVA AL TRANSPORTE AÉREO
Además de las 5...