Libertades Del Aire

INTRODUCCION
A continuación presentaré un pequeño esbozo de las Libertades del aire, denominadas así en el marco general de derechos que tienen los países signatarios de la OACI, estas “libertades” son fundamentales para permitir el libre flujo del tránsito aéreo a través de las fronteras nacionales. Inicialmente enunciadas en el Convenio de Chicago, aunque originalmente sólo se concebían lasprimeras cinco.
Las dos primeras libertades son denominadas Libertades Técnicas o Libertades No-comerciales, mientras que el resto son llamadas Libertades Comerciales, pues todas ellas implican la percepción de remuneración por realizar algún tipo de operación en un Estado extranjero.
Uno de los logros del consenso alcanzado en el Convenio de Chicago es que todos los Estados acordaron otorgarsemutuamente las Libertades Técnicas. Por otro lado, las libertades 3ra. y 4ta. quedaron al arbitrio de acuerdos bilaterales realizados privadamente entre los Estados.
Conforme la tecnología aeronáutica ha seguido avanzando y las corrientes liberalizadoras del Transporte Aéreo han ido ganando terreno, se ha definido el resto de las libertades. Las libertades 5ta., 6ta. y 7ma. Habitualmente vienen deacuerdos multilaterales o combinaciones de acuerdos bilaterales, mientras que la última (8va., llamada también cabotaje) es potestad de que un Estado dado se la otorgue a otro, pero hoy en día es muy poco común.

LAS LIBERTADES DEL AIRE
Consisten en derechos de tráfico que un Estado otorga a empresas aéreas extranjeras para la explotación comercial de su espacio aéreo. Las libertades del aireconstituyen el vehículo de los derechos de tráfico, su forma de expresión o materialización
Existen nueve libertades del aire:
Primera libertad: El derecho a sobrevolar, sin aterrizar, los cielos de otro Estado en el curso de un transporte aéreo comercial.
Segunda libertad: El derecho a aterrizar, sin fines comerciales, en el territorio de otro Estado. Es la denominada “escala técnica”.Tercera libertad: El derecho a transportar comercialmente personas o cosas desde el país de origen de la empresa aérea hasta el territorio de otro Estado.
Por ejemplo, si una línea aérea chilena transporta pasajeros o carga desde Santiago a EEUU, es porque este último país le ha otorgado a Chile el derecho de tráfico de tercera libertad.
Lo anterior también rige tratándose de vuelos con escala.Por ejemplo, si una línea aérea chilena transporta pasajeros o carga desde Santiago a Canadá, con escala previa en EEUU, hay dos derechos de tercera libertad a distinguir:
Primero, está el derecho de tercera libertad que permite transportar las personas o carga embarcadas en Santiago y desembarcadas en EEUU.
Segundo, está el derecho de tercera libertad que permite transportar las personas ocarga embarcadas en Santiago y desembarcadas en Canadá.
Si en este mismo ejemplo, la línea aérea chilena, al efectuar la escala en EEUU, embarca en ese momento pasajeros o carga, y los conduce a Canadá, ello no es manifestación de tercera libertad, sino que de quinta libertad.
Cuarta libertad: El derecho a transportar comercialmente personas o cosas desde el territorio de otro Estado hasta elpaís de origen de la empresa aérea.
Siguiendo el mismo ejemplo de un vuelo entre EEUU y Santiago. Si una línea aérea chilena transporta pasajeros o carga desde EEUU a Santiago, es porque este último país le ha otorgado a Chile el derecho de tráfico de cuarta libertad.
Tratándose de vuelos con escala, la situación es también la misma. Por ejemplo, si una línea aérea chilena transporta pasajeros ocarga desde Canadá a Santiago, con escala previa en EEUU, hay dos derechos de cuarta libertad a distinguir:
Primero, está el derecho de cuarta libertad que permite transportar las personas o carga embarcadas en Canadá y desembarcadas en Santiago.
Segundo, está el derecho de cuarta libertad que permite transportar las personas o carga embarcadas en EEUU y desembarcadas en Santiago.
Si en...