lic en comercio

UNIVERSIDAD MARÍTIMA DEL CARIBE
VICERRECTORADO ACADÉMICO
DIRECCIÓN DE INVESTIGACIÓN Y POST GRADO
ESPECIALIZACIÓN MENCIÓN: NEGOCIO MARÍTIMO
Cátedra: Contrato de Seguro sobre la Carga.

Autor: Lic. Renier Hernández
Facilitador: Dr. Julio Sánchez Vega

¿En que incide la desviación de un buque a un puerto distinto en el conocimiento de embarque y como incide en la póliza de seguro?.Descriptores: Transporte Marítimo Internacional, Reglas de Rotterdam, Ley de Comercio Marítimo, Contrato de Seguro, Conocimiento de Embarque, Clausulas de la Póliza de Seguro, Desviación en el Puerto de Destino, Responsabilidades de las Partes, Acto voluntario y/o justificado.

Índice:
DESVIACIÓN
• Introducción

 Concepto y diferenciación.
 Estrategias.
 Incidencia en el contrato deseguro marítimo.
 Incidencia en el conocimiento de embarque.
 Las reglas de rotterdam y el seguro marítimo de mercancías
 Ley de comercio marítimo

• Conclusión.
• Bibliografía.


Introducción


En el presente trabajo de investigación se dará respuesta clara, precisa y oportuna con su fundamentación legal a la siguiente interrogante tratada en clases: ¿En que incide la desviación deun buque a un puerto distinto en el conocimiento de embarque y como incide en la póliza de seguro?

Si es bien sabido que el contrato de seguro marítimo y el conocimiento de embarque son dos documentos que están estrechamente relacionados entre sí, debido a que el B/L es la fuente de información básica y crítica para la contratación del seguro de carga a través del transporte marítimointernacional de líneas regulares, basándonos en la interrogante podemos orientar lógicamente la estructura del presente trabajo planteando definiciones claves y diferenciación de términos, por ejemplo cambio de ruta y desviación, características particulares concernientes a una desviación en el puerto de destino, incidencias en el conocimiento de embarque, fundamentación legal nacionales einternacional.

Los documentos particulares consultados y relacionados entre ellos a través de ciertos términos que debemos conocer como lo son las Reglas de Rotterdam, contrato de seguro marítimo de mercancías, duración de la cobertura, Especificación de puerto de partida en la póliza , Especificación de puerto de destino en la póliza, Variación voluntaria del destino de la nave - Sanción pordesviación de la ruta estipulada - Responsabilidad del asegurado por interrupción del viaje - Designación de varios puertos para descargue, en la póliza de viaje - Celeridad en la expedición asegurada por la póliza de viaje, Excusas por desviación o demora, entre otros..




Desviación

En primer orden, se puede comenzar a definir y diferenciar cambio de ruta y desviación; sin embargo, primerodebemos tener claro que si por orden de autoridad el buque tiene que desviarse de su ruta, o se viera obligado a descargar la mercadería en un puerto que no es el de destino, el transportador puede dar por terminado el viaje, por cumplido el contrato, y exigir, además, el pago del flete estipulado.
Ruta y Desviación. Debido a que el transporte debe realizarse en el tiempo usual, a menos que seexprese lo contrario, la ruta utilizada entre el puerto de origen y el de destino debe ser la que de acuerdo a la experiencia sea la más directa y segura, a pesar de poder realizar escalas intermedias.
Por su parte el concepto de desviación se refiere a que la nave se dirige a un puerto distinto a los previstos para el viaje o cuando demora su arribo al puerto predeterminado. Imparte un parámetro paraeximir de responsabilidad al transportador por los efectos de una desviación, y lo hace de una manera amplia al circunscribir tales modificaciones a “cambios razonables de ruta”. El código nunca da una definición explícita de qué se debe entender por cambios razonables, pero si trae varios ejemplos que pueden servir de referencia:
En cuanto a la desviación de ruta, el Convenio de Bruselas...