Lic. en Gestión Ambiental

 
 

 

CURSO SOBRE 
NEUMÁTICOS FUERA DE 
USO.                                          
F. A. López.  

 
 
 
 
 
 

CURSO SOBRE NEUMÁTICOS FUERA DE USO.                                          F. A. López.  
 

INDICE 
 
1. Introducción 
1.1.  Qué es un neumático y tipología
1.2.  Qué es un Neumático Fuera de Uso 
2. Situación actual 
2.1. Marco legislativo en el ámbito europeo y nacional 
2.2.  Datos estadísticos de producción y tratamiento 
2.3.  Gestión de los NFU 
2.3.1. Ámbito europeo
2.3.2. Ámbito nacional
2.4.  Destino de los NFU 
3. Tecnologías existentes para el tratamiento de los NFU 
3.1.  Reutilización directa y tecnologías para la reutilización 
3.1.1. Recauchutado
3.2.  Tecnologías para el reciclaje material y aplicaciones 
3.2.1.Tecnología de trituración
3.2.2. Tecnologías de granulado
3.3.  Valorización energética
3.3.1. Cementeras
3.3.2. Acerías
3.3.3. Centrales térmicas
3.3.4. Fábricas de papel y pulpa
3.3.5. Calderas industriales
3.3.6. Ventajas e inconvenientes
4. Tecnología emergentes 
4.1.
Mezclas bituminosas
4.2.
Desvulcanización
4.3.
Pirolisis  
4.4.
Termólisis
4.5.
Gasificación
4.6.Nuevos productos plásticos
5. Discusión (Formará parte de la Actividad nº 7 del Curso) 
6. Conclusiones (Formarán parte de la Actividad nº 7 del Curso) 
7. Bibliografía 
 
 
 
 
 
 
 
 

2 
 

 

CURS
SO SOBRE N
NEUMÁTICOS FUERA DE
E USO.                                          F. A. Ló
ópez.  
 
INTR
RODUCCIÓ
ÓN
 
1.1 Qué e un neumá
es
ático y tipolo
ogía
Se d
denomina neeumático1 a la pieza c
con forma circunferente, de cauch (en su composición
ho
c
n
mayo
oritaria), de c
compleja estr
ructura (Figu 1), que se coloca en las ruedas d vehículos y máquinas,
ura
s
de
,
cuya función prin
ncipal es per
rmitir un con
ntacto adecuado por adherencia y fri
icción con el pavimento,
l
,
posib
bilitando el a
arranque, el frenado y la guía. La es
astructura del neumático e formada en la parte
está
a
e
interi por lámin de cauch una malla de acero y textil; y u capa ext
ior
nas
ho,
una
terior de cau
ucho macizo
o
mold
deado, que co
onstituye la b
banda de roda
adura exterio
or.
Figura 1. Par
rtes de un neum
mático radial.                         Fue
ente: Michelin. 

 

Exist diversos tipos de neu
ten
umáticos quse pueden clasificar en base a: su c
ue
n
construcción diagonal o
n:
radial (Figura 2) según uso de cámara: “tubetype” (con cámara) o “tubeless (sin cáma
l
);
(
)
s”
ara); y según
n
tipo d vehículo o máquina p
de
para el cual s fabrica. Se
se
egún esta últ
tima clasifica
ación se puede encontrar
r
neum
máticos para:
móviles com los turism furgoneta y pequeño vehículos.
momos,
as
os
.
‐ Autom
‐ Dos r
ruedas: para motos, scoot bicicletas, competició etc.
ter,
ón,
‐ Neum
máticos prof
fesionales: c
camiones, autobuses, 4
a
4x4, máquin
nas agrícola aviación,
as,
,
ingen
niería civil, competición, etc.
Figura 2. Di
ibujo neumátic
co radial (izq.) y diagonal (dc
cha.).                          Fuente: Mic
chelin. 

 
 
 
 
 
 
 
                                                             
1 

El  p
proceso  de  fab
bricación  de  u neumático  se  puede  con
un 
nsultar  en  el  A
ANEXO  I,  y  e ANEXO  II  se  describe  la
en 
s
a 
termin
nología del neu
umático. 

 

3 
 

 

CURSO SOBRE NEUMÁTICOS FUERA DE USO.                                          F. A. López.  
 
Los neumáticos varían entamaño y diseño según la utilización y el fabricante. Sin embargo, la
composición de los distintos fabricantes es muy similar para todos los casos. En la Tabla 1 se
presenta un resumen de los principales componentes y características de los neumáticos con los
valores medios habituales.
Tabla 1. Principales componentes y características de los neumáticos.  

 
Composición ...